por José Manuel Pan | Feb 28, 2013 | Seguridad vial
La directora de la DGT, María Seguí, ha dicho en RNE que a Tráfico no le consta que además del Audi de Benzema los radares de la Guardia Civil de Tráfico hubiesen captado un Porsche a 260 por hora cuyo conductor no pudo ser identificado. En ese caso el Real Madrid no habría incurrido en ninguna infracción, como se había informado en un primer momento. Esta es lo que dijo María Seguí: «Como directora general de Tráfico, de lo que no tengo ninguna constancia es de que haya un segundo vehículo simultáneo. Sí de que hay otros vehículos que fueron detectados en ese control a una velocidad superior al límite, ya que era un control momentáneo que la Agrupación de Tráfico había implementado; pero no de que haya un segundo vehículo que estuviese en relación con el primero».
De cualquier modo, el asunto sirve para debatir sobre las consecuencias que … Seguir leyendo
por José Manuel Pan | Feb 27, 2013 | Alcohol
«Lo que es indiscutible es que lo hacía (conducir) correctamente, y si se produjo el accidente es porque, de manera imprevisible y totalmente irresponsable, los dos peatones transitaban en paralelo por la vía, por el carril por el que circulaba el acusado (debiendo ir por el contrario), de espaldas al mismo, siendo de noche y en un lugar deficientemente alumbrado, careciendo los peatones de elemento reflectante alguno».
Esta es la explicación de la sentencia de una jueza de Pontevedra, que publica La Voz de Galicia, por la que condena a CUATRO MESES de cárcel (que no cumplirá), a 360 euros y a 3 años sin carné, a un joven que conducía bajo la influencia de bebidas alcohólicas (dio 0,79), que circulaba a 70 en una zona con velocidad limitada 50 y que atropelló y mató a dos personas una madrugada de febrero del 2011 cuando regresaba de una verbena. … Seguir leyendo
por José Manuel Pan | Feb 27, 2013 | La Voz de Galicia, Radares, Seguridad vial, Velocidad
Notificación y cobro en mano. La DGT ha puesto en marcha un sistema para poder sancionar a los conductores con residencia en el extranjero que son sorprendidos por los radares fijos de la autovía A-52 y a quienes hasta ahora resultaba imposible notificarles la infracción en su domicilio. Un dispositivo informático instalado en dos radares, los de Ribadavia (en sentido Benavente) y de A Gudiña (en sentido O Porriño) lee las matrículas de los coches que superan los límites y las transmite por vía telemática a una pantalla que incorporan los coches patrulla de la Guardia Civil de Tráfico. De esta forma, cuando el radar detecta una infracción, el lector de matrículas envía una foto a la patrulla. Los agentes examinan las imágenes y si ven una placa extranjera le dan el alto al vehículo infractor para notificarle la sanción al conductor y cobrarle en la misma carretera, en … Seguir leyendo
por José Manuel Pan | Dic 9, 2012 | La Voz de Galicia, Radares, Velocidad
La Dirección General de Tráfico tiene en Galicia 26 radares fijos que se distribuyen en 52 puntos de control, ubicados en pórticos y cabinas laterales. Pero esa cifra se incrementará en los próximos días con la entrada en servicio de nuevos radares dentro de un plan a medio plazo que contempla la instalación de nuevos dispositivos y la redistribución de los ya existentes en la red viaria gallega. Se trata, como explican fuentes de la DGT, de adaptar los puntos de control a las necesidades actuales de las carreteras y a los nuevos tramos de riesgo que se van detectando. Esas modificaciones se analizan en las reuniones periódicas en las que participan los jefes de Tráfico de las cuatro provincias, los responsables del Centro de Gestión de Tráfico del Noroeste y los mandos de la Guardia Civil de Tráfico de Galicia.
En el plan de redistribución de radares fijos … Seguir leyendo
por José Manuel Pan | Nov 13, 2012 | Seguridad vial
MENOS VÍCTIMAS. Cuando tomó posesión como directora general de Tráfico, María Seguí (PP) abrió la caja de los truenos al anunciar un cambio en la forma de contar las víctimas mortales de la carretera. Insinuaba que el equipo de su antecesor, Pere Navarro (PSOE), había maquillado las cifras del último decenio, en el que se logró el número de muertos más bajo de la historia. En España, desde 1993, se contaban las víctimas ocurridas en los 30 días siguientes al accidente utilizando un índice corrector, y Seguí anunció un cambio drástico que traería un registro más real, sin índice corrector, lo que aparentemente traería «sorpresas», como dijo la directora en su momento. Las «sorpresas» se suponían en forma de aumento de la cifra de fallecidos, pero pasó todo lo contrario. La realidad trajo menos muertos que cuando se aplicaba el índice. ¿Qué ha pasado entonces? Pues … Seguir leyendo
