Voy a Cien

Dicen que más vale tarde que nunca. De momento lo que intuyo  están haciendo es reasfaltar el tramo de salida del túnel, que se encontraba bastante  degradado y que, como en alguna ocasión he comentado, podría tener relación con una parte de los accidentes habidos en el lugar. En cualquier caso viendo lo que veo cada día al pasar por el lugar no va a servir sólo con eso. Y es que prácticamente nadie respeta la limitación de 90 Km/h que está marcada antes de entrar en el túnel, en el interior (con advertencia luminosa) y tambien a la salida del mismo. La pregunta es si aprovecharán para instalar un radar en el interior del túnel y evitar así los excesos de los que, por más señales que pongan, nunca levantan el pie del acelerador. E incluyo a todo tipo de vehículos. Me ha tocado atravesar este y otros túneles limitados a 90 junto a coches de la Guardia Civil de Tráfico que tampoco respetan el límite. La diferencia es que si tú te despistas un día y te sacan la foto no tienes salvación y los puntos y la multa no te los quita nadie.  Por ello apunto la posibilidad de sustituir radares con efecto recaudatorio por señales  como la que utilizaban ya hace años en una zona urbana de Pamplona. Resulta que era una panel luminoso con sensor de velocidad. La zona no recuerdo si estaba limitada a 50 0 a 70. El caso es que, cada vez que pasaba un vehículo superando el límite, la pantalla recordaba, de modo gráfico, los kilómetros por hora a los que estaba circulando el automovilista infractor por encima del límite. De cada 20 coches a uno se le encendía la pantallita. Por tanto algo se lograba y más que afán recaudatorio funcionaba el disuasorio. Con la vergüenza que da que a uno le recuerden que está infringiendo una norma de circulación. 

 Independientemente de que un día determinado se pueda hacer un control con carácter sancionador, lo importante es crear conciencia y repetir el mensaje cuantas veces sea necesario. Los límites están para algo, y en casos como este más.

Capítulo aparte sería preguntar por qué las vías de comunicación se realizan con carencias destacadas de firmes, trazados y diseños  que obligan a reducir los límites genéricos  a otros de carreteras de inferior rango. Pero lo dejaremos para otro momento.