Voy a Cien

La Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento esta misma semana el radar de tramo en el túnel de O Sartego de la Autopista del Atlántico, entre los municipios de Fene y Neda, en sentido Ferrol. El nuevo dispositivo calcula, a través de unas cámaras situadas en arcadas, la velocidad entre dos puntos situados a 1.202 metros midiendo tiempo invertido en cubrir poco más de un kilómetro de distancia.

Su objetivo principal, según la DGT, es regular la velocidad en aquellos tramos de vías en que la seguridad está más comprometida, como son los túneles, viaductos o circunvalaciones de ciudades en donde es muy alta la densidad de circulación de vehículos.

Pero es ahí donde surge la primera incógnita. ¿Por qué en este túnel en concreto? El de O Sartego fue considerado en 2007 el segundo túnel más seguro de España tras las inspecciones realizadas por EuroTAP, consorcio europeo en el que participan los clubes españoles RACC y RACE, que mediante equipos técnicos independientes realiza los estudios de estas infraestructuras. Por ello mucha gente se pregunta estos días si es realmente este el lugar más apropiado de la AP9 para colocar el radar. ¿Seguridad o afán recaudatorio? No olvidemos que, de los cuatro túneles del tramo Guísamo – Ferrol, a parte de ser el más seguro es por el que pasan más vehículos a diario por estar en el tramo libre de peaje.

No habrá que despistarse a partir de ahora. No obstante hasta el día 9 de enero de 2012 la DGT no comenzará a enviar multas a los infractores que excedan de los 90 kilómetros por hora, que es la velocidad permitida.

Esta semana saltaba una polémica en el entorno de Ferrol con relación a la ubicación de un rentabilísimo radar. Una jueza, decidía invalidar una multa, al considerar que el dispositivo está situado en vía urbana y no en una travesía y dictaminar, por tanto, que la DGT (titular del radar) no es competente para sancionar a los conductores. La Voz de Galicia dio cuenta de esta noticia y de unas declaraciones del alcalde de Fene, Iván Puentes, en las que el regidor indica que «El radar ha cumplido una gran función porque acabó con los atropellos de peatones, muchos mortales y de vecinos conocidos, en ese tramo de la carretera».  Añade que por eso el Concello, acatando la sentencia, buscará alternativas para establecer con la DGT la fórmula adecuada para que el radar siga en su sitio.

Y precisamente ahí es donde quiero localizar la polémica,  no tanto en quien tiene las competencias sancionadoras, sino respondiendo a la pregunta ¿aporta seguridad un radar? ¿es un sitio adecuado?

Me parece que el radar, a pesar de lo que dice el alcalde de Fene, Iván Puentes, no es el método para reducir atropellos. Hay medidas que también sirven para corregir los comportamientos “suicidas” de algunos peatones que cruzan las vías por lugares indebidos. Las medidas no pasan por ralentizar la circulacion en un vial de cuatro carriles. Las medidas pasan por invertir en medios para evitar atropellos con pasos a distinto nivel, para que en ningún momento exista posibilidad de que coche y peatón se encuentren en el mismo plano. Y es que, los peatones también han de asumir su responsabilidad y no cruzar un vial por donde mejor les venga.

Por ello considero que en principio, ese radar es una auténtica trampa para automovilistas que flaco favor hace a los peatones. Los que salen en las fotos de este dispositivo, son en buena medida personas que no conocen la zona. Y lo digo, porque la limitación de velocidad está indicada solo en el margen derecho de la calzada antes del desvío a San Valentín y con una señal de reducidas dimensiones. Si circulas por el carril izquierdo adelantando, por ejemplo, a un autobús o camión, no puedes percibir la señal de que el límite ha disminuido de los 80 genéricos de la vía, a los 50km/h de ese punto. Y es que el otro vehículo te tapará la señal. Así que, probablemente,  el radar sea el más activo con turistas y visitantes de la zona, y sino que tiren de estadísticas de a donde van las multas. Y para demostrar todo esto hemos hecho un recorrido por la zona para que el amigo lector juzgue si el radar aporta seguridad o está situado a la caza, con mero afán recaudatorio.

FOTO 1: A la salida de Ferrol por la Avenida de  As Pías, vía de doble carril, nos encontramos un límite de 80 Km/h y a continuación la advertencia de que existe un control de radar fijo.

FOTO 2: Y a continuación, aproximadamente a 500 metros de esa primera señal, nos encontraremos otra indicando el mismo límite 80 en el tramo intermedio del puente. En esta ocasión, indicada solo en el margen derecho como puede comprobarse en la siguiente foto.

La vía sigue teniendo las mismas caracteristicas y configuración, doble carril.

Tras esa señal de limitación a 80 Km/h, hay otra en la que se prohibe el adelantamiento a camiones , pero podemos seguir circulando hasta a 80 Km/h.

FOTO 3: Seguimos avanzando, dejamos Navantia Fene a la derecha, hemos atravesado el puente sobre la ría y nos encontramos la señal que indica que entramos en la localidad de Perlío, (Concello de Fene) y a pesar de que nada cambia en la configuración del tramo con doble carril, la limitación pasa a ser de 50 Km/h.  Y de nuevo, se advierte  solo en el carril derecho. Ocurre que, muchas veces, un camión o autobús puede hacer invisible la señal de limitación si le estamos adelantando.

FOTO 4: Y finalmente, llegamos al punto  en el que está instalado uno de los radares más productivos para la DGT en la zona. Está situado a poco más de 200 metros de donde comienza la limitación. Juzguen ustedes si se busca mejorar seguridad o solo rentabilidad pillando a quienes desconocen la ubicación del artefacto.

Otros medios, además de la Voz de Galicia, se hicieron eco de la noticia. Lo contarón así: Video

Hace unos días dediqué una entrada de este blog al árbol que lleva más de un mes caído en el lateral de la autopista AP9-F en la zona de Mariñán.

Está nueva entrada se la dedico a un arbusto que comienza a resultar algo grande para su ubicación. Vamos que, en este caso, el tamaño sí importa. Y es que, hace unos días, me encontré en ese punto con un autocar adelantando a un camión y entre que, en Miño, el viaducto  provoca un estrechamiento de la calzada de la AP9-F (el arcén se reduce a la mínima expresión), y que el arbusto invade el carril de adelantamiento,  a punto estuvieron de tocarse con el consiguiente tortazo. Todo se resume en una pregunta. ¿Es que nadie se ocupa de esas pequeñas cosas tan importantes para la seguridad?

En otro punto de la autopista, en A Coruña,  justo a unos metros de la entrada desde la avenida de Alfonso Molina hemos tenido durante semanas una red que supuestamente fue colocada para aportar seguridad y que hasta el pasado fin de semana hacía justo el efecto contrario.  En la zona que el vial discurre encañonado, la red tenía partes sueltas que cuando soplaba el viento  invadían la calzada. No se si fue casualidad, pero lo comentó en Radiovoz un transportista la semana pasada y en los días previos al puente desapareció. Aún así, desde hace semanas los restos de arbustos están, como se puede ver en la foto de abajo, amontonados en la cuneta, y lo están todavía a día de hoy. La red ha sido retirada, si bien creo que dado su estado no hacían falta más comentarios. ¿A quién le corresponde supervisar estás cosas en una autopista que pagamos todos los usuarios para circular sin sobresaltos y con más seguridad? Vuelvo a preguntarlo ¿Es qué nadie lo ve?  Y por último destacar otro abandono notable. El de los restos de los desbroces de los márgenes de la autopista.

De que sirve el desbroce si no se recogen ramas, hojas y madera. Pues sirve para que se formen una especie de “presas de castores” en zonas en las que es habitual que cuando llueve mucho el agua corra por la calzada. Ocurre, y es fácil comprobarlo a la salida del túnel de Campolongo y unos metros antes del viaducto que pasa sobre Fene, justo antes de entrar  al túnel de O Sartego.

Arriba,  justo a la salida del túnel de Campolongo semioculto por la bionda. Lleva así meses.

Abajo imagen de Autopista a su paso por Fene. También en este caso es patente el abandono.

¿Nadie se fija en esos pequeños, pero importantes detalles?

Continuará…

Algunos de los seguidores del blog se animan de vez en cuando a enviarnos muestras gráficas del día a día de nuestra principal autopista, la AP9.  Es lamentable que ferrolterra haya cambiado el atasco de Fene, por el atasco de pago del peaje de Fene. Nuestra amiga Virginia ha titulado estas fotos como las de “la vergüenza de la AP9″Lo de “ESTO ES UN ATRACO, barreras arriba” es lo que cada uno de los usuarios atrapados en los atascos del peaje debería escribir en la hoja de reclamaciones de la cabina correspondiente, o en la web de la compañía concesionaria. ¿Por qué? Hasta cuando nos harán tragar con este tipo de escenas y pérdidas de tiempo que no justifican el pago de una tasa de peaje. Además prepárense, porque entre la subida que como siempre tocará a principios de año y el incremento del IVA que prepara el gobierno, el viaje por autopista va a suponer más gasto que el de combustible que habremos de utilizar para viajar con la supuesta rapidez que se le presupone a una vía como la autopista. Y no hará falta utilizar un coche híbrido para que  resulte más caro el peaje que el combustible.

Algunas ediciones de la Voz de Galicia, como la de A Coruña dieron cuenta este lunes de los monumentales atascos que se produjeron en el retorno del domingo en los peajes de acceso a A Coruña. Al buen tiempo, que provocó una salida y retorno masivo de Coruñeses, se unió el partido del Deportivo, que jugaba en Riazor y que acrecentó el problema de las largas retenciones en torno a las 8 de la tarde. Pues prepárense, aunque lo ideal es que se preparasen los responsables de la autopista para hacérnoslo más fácil, porque el próximo fin de semana comienza el San Froilan. ¿Se imaginan cuál será la imagen del peaje de conexión con la A6 y el de la AP9 en Guísamo? Tal vez la de todos los años ¿Tomarán alguna medida para aliviar la espera? Y el día del Rosario, festivo en Coruña ¿Lo han marcado en el calendario como de retorno masivo  al atardecer? En fin. Como siempre, lamentable falta de previsión y de medidas correctoras.

Preparen la cámara y envíenme las fotos. Haremos un álbum.