Voy a Cien

El pasado 6 de febrero dos enormes piedras se caían de un camión en una rotonda de Matogrande, en A Coruña. Así lo contó La Voz de Galicia. ….un camión de la empresa de construcción López Cao perdió su carga, unas 30 toneladas de roca, al girar en la glorieta de Matogrande, cuando se dirigía a la escollera de Orillamar. El suceso, que no causó ni daños personales ni a los vehículos que circulaban en ese momento por esa zona, provocó retenciones importantes en el tráfico…

Todo ocurrió cuando un tráiler de más de 40 toneladas, que circulaba por la avenida San Cristóbal, transportaba en la góndola dos enormes rocas y en el momento de girar en la rotonda de Matogrande las piedras inexplicablemente cayeron sobre el asfalto como se aprecia en la foto.

Un curioso accidente que a los pocos días, concretamente el 2 de marzo,  tuvo segunda parte. En esta otra ocasión no fueron piedras sino una máquina perforadora, de 12.000 kilos y de grandes dimensiones, la que se le cayó a otro camión en el mismo lugar. La Voz de Galicia lo contó así: …el tráiler entraba en la rotonda de Matogrande en sentido salida de la ciudad. En ese momento, un automóvil le adelantó por la derecha «pero muy pegado a la góndola», indicaron fuentes próximas a la investigación. El conductor del vehículo pesado se vio obligado a frenar bruscamente para evitar la colisión, señalaron. Parte de los ejes de la plataforma se subieron a la zona ajardinada de la rotonda «y al circular algo ladeada rompió una de las cadenas que sujetaban la perforadora y la máquina cayó al asfalto»…

En la fotografía el momento en el que una grúa retira la máquina que quedó volcada sobre el asfalto en el mismo punto que semanas antes habían caído las rocas.

En el siguiente video podemos ver el momento de la retirada de la máquina perforadora.

 

Si llega la tercera…  ¿qué ocurrirá?

El pasado siete de junio la edición digital de La Voz nos daba cuenta del siguiente titular:  “Un guardarraíl secciona una pierna a un conductor en Miño” .  Ocurrió en el kilómetro 13,1F  de la AP9 sentido Ferrol. Hoy ese mismo lugar y en el mismo sentido, ha sido escenario de otro grave accidente, el vuelco de un camión que transportaba 4000 litros de agua contaminada no tóxica procedente de liquidos de revelado fotográfico. El accidente provocó el corte de dos carriles de la autopista buena parte de la jornada.

Los supersticiosos dirán que es por el kilómetro 13 y otros que es otro punto negro. Ya se afirmaba el pasado mes de junio, a raíz del otro accidente, que los servicios de emergencia consideran esa zona un punto negro debido a que el 17 de Mayo se habían producido dos accidentes en el mismo día y en marzo había tenido lugar una colisión múltiple en esa zona”.Bajo estas líneas el dispositivo montado hoy a mediodía para  contener el vertido y retirar el camión accidentado, tras quedar volcado sobre la mediana de la AP 9 a escasos metros de donde se producía el accidente del pasado mes de junio.

Qué historia ocultarán las huellas de esta frenada ¿Un exceso de velocidad? ¿Un despiste? ¿Evitaron un accidente?
Parecen las huellas de los neumáticos de un camión, pero no se nada más. La foto está tomada a la salida del “Túnel do Sartego” en los accesos a Ferrol por la AP9. La velocidad máxima permitida en ese tramo es de 100 Km/h, pero la frenada parece indicar…… No sé, ¿será consecuencia de un repentino cambio de dirección de un vehículo que en principio tomaba la salida e irrumpe súbitamente a la calzada principal?.
Las carreteras están llenas de huellas como estas, llenas de incognitas en torno a lo sucedido. Algunas esconden accidentes con más o menos consecuencias. Otras simplemente sustos.
Pero también hay huellas que son consecuencia de quienes confunden carreteras, autopistas y calles, con circuitos cerrados para pruebas y barbaridades varias. Y al ejemplo del siguiente vídeo me remito.
 

Podríamos decir que el camión que está en el carril de la izquierda es el que comente el error por intentar adelantar en pendiente y sin poder adquirir la velocidad necesaria para superar en el menor tiempo posible al camión que circula por el carril derecho. La velocidad que desarrollaban no era superior a los 90 Km/h. Cierto es, que el camión de la izquierda de las imágenes, hace una maniobra que no llegaría a concluir a no ser que el de la derecha no hubiese disminuido su velocidad para permitir la finalización de la arriesgada maniobra.

 Pero, ¿sólo el camionero de trailer sin carga comete el error? En un principio, cuando observaba la escena fue lo que pensé. No me percaté en el momento de que lo más peligroso de la maniobra lo provocaban los vehículos que se fueron acumulando tras el camión. Uno, dos y hasta tres vehículos, se fueron acumulando en el carril izquierdo sin mantener la correspondiente distancia de seguridad. Sólo el vehiculo en el que yo viajaba se situó en el carril derecho esperando la finalización de la maniobra del camión y manteniendo una prudencial distancia. En el último momento el segundo vehículo también se hace a la derecha, para evitar un posible alcance de los que se siguen agolpando tras el camión que adelanta. Ninguno de ellos respetó, en momento alguno, una mínima distancia de seguridad. La secuencia duró cerca de dos minutos,  el tiempo que separa la foto del extremo superior izquierdo de la del inferior derecho. Seguro que te has visto en alguno como esta ¿Cómo reaccionarias? ¿Dónde está el error?