Voy a Cien

Las fotografías que a continuación reproducimos nos las envía Ramón desde el municipio de Carral. Ramón, las captó la semana pasada y nos cuenta que,  “al menos durante media hora,  el vehículo de la policía local estuvo ocupando una de las dos plazas de aparcamiento para personas con discapacidad. Por si fuera poco, estas plazas se encuentran  enfrente de la Casa da Cultura y el Centro Médico.”  Vamos, que como se puede apreciar no había otro sitio en donde dejar el coche de la policía. Si mañana aparca cualquier conductor, ¿serán capaces de multarle?.  Esto es lo que se dice “Dar ejemplo”  

El detalle de la valla cortando el paso de cebra también es genial.  Gracias Ramón

Durante semanas todo el mundo pensaba que la gran afluencia de visitantes al gigante sueco que se instalaba en A Coruña iba a colapsar los accesos y a provocar grandes colas. Nada más lejos de la realidad. Los atascos, que “haberlos hailos”, siguen produciéndose en los puntos en los que toda la vida los recuerdo. Accesos al polígono de A Grela, entronque de Salgado Torres con Avenida San Cristóbal y Alfonso Molina. Todo mientras esperamos que la Tercera Ronda coruñesa sea algún día realidad.

Pero, desde luego, lo de Ikea es un coser y cantar. Al menos de momento y a pesar de que está registrando una gran afluencia. 95.000 personas han entrado ya a la tienda en la 1ª semana.

 Lo he comentado con mucha gente, incluso con trabajadores que estaban asustados de lo que podría suponerles llegar a la hora a su trabajo. Ni para salir, ni para entrar a las instalaciones de la multinacional sueca hay problemas dignos de destacar, aún a pesar de que los viales de los accesos siguen en obras. Y a pesar de que, como se puede observar en el video, tanto peatones como automovilistas y motoristas hacen lo que les viene en gana. El tiempo invertido es de 4 minutos y medio desde la Ronda de Outeiro utilizando la Avenida de Arteixo. Imágenes correspondientes al lunes 26 de junio a las 16:30

A la salida tampoco encontramos problemas, salvo cuando pretendemos ir rumbo a Alfonso Molina y llegamos a la confluencia de Salgado Torres con Avenida San Cristóbal en donde comienzan las retenciones hasta salir de A Coruña. Además como se puede observar, en el sentido contrario los problemas se centran en ese mismo punto.

De las 95.000 personas que han visitado esta semana IKEA,  sólo 13.ooo utilizaron transporte público, a pesar de la gratuidad del servicio desde la Plaza de Pontevedra

Al hilo de la noticia de los jóvenes que se dedicaron el pasado fin de semana a tirar bloques de construcción desde algunos pasos elevados de la autopista, hemos escuchado muchas voces demandando que se tomen medidas de seguridad en los puentes sobre la autopista para evitar lo que viene ocurriendo con cierta frecuencia. Dicho sea de paso,  ocurre, bien por la actitud irresponsable de auténticos descerebrados, o bien por una chiquillada de quienes, por edad, no son capaces de adivinar las trágicas consecuencias que puede acarrear lanzar cualquier objeto desde un puente a cualquier vehículo que, a una determinada velocidad, circule bajo el mismo. Algunos de los que demandaban la adopción de medidas hablaban de colocar unos paneles protectores que, a modo de red de seguridad,  impidiesen llevar a cabo este tipo de acciones. La verdad es que no es nada nuevo, y enseguida me vino a la mente algo que vengo observando desde hace algún tiempo en un vial de nueva construcción paralelo a la vía del tren en Narón (A Coruña). La sorpresa del asunto es que lo que se ha hecho para salvaguardar el lanzamiento de objetos al paso de los trenes, como se puede comprobar en la foto, no se ha hecho en la parte reservada a los vehículos. Siempre me ha llamado la atención el desigual tratamiento que se le da al asunto, dependiendo de lo que circule por abajo ¿Lo comprende alguien? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Las fotos están tomadas en Narón, en el tramo de autovía que comienza en el entronque de la FE-11 con la rotonda de la Avenida del Mar del Polígono de la Gándara y enlaza con la carretera de la Trinchera en Ferrol. El vial discurre paralelo a la línea del ferrocarril Ferrol-A Coruña (Renfe). Este tramo tiene una longitud total de 1.558 metros.

Y es que el mejor amigo del hombre nunca dejaría a su dueño vendido ante un peligro. ¿Qué se debería hacer con quienes abandonan en la vía pública animales de compañía?

Esta mañana a las 7:30 muchos automovilistas que circulabamos por la AP9 en sentido A Coruña nos encontramos con esta escena. Perro abandonado en medio del puente de la AP9 sobre la ría de Ferrol. El animal, aturdido, no sabe que hacer. Busca una salida,  pero, no encuentra la manera de escapar de una situación a la que no está acostumbrado. Los coches se detienen, con el consiguiente riesgo, y evitan atropellarlo. No sabemos como acabó la historia. Lo que sí se debería  terminar de una vez por todas es con que el abandono de animales quede sin castigo como si aquí no pasase nunca nada.

Tirar una colilla por la ventanilla está castigado con la perdida de 4 puntos del carnet de conducir, como hoy nos recordaban los luminosos de la AP9.

¿Cuál debería ser el castigo para los que abandonan a su suerte a un animal de compañía, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial?. De lo que no me cabe la menor duda es de que él, el perro, nunca lo haría.

El pasado día 19 de junio titulaba una entrada del blog como “Rotondas. ¿Para cuando una campaña de la DGT?” Por ello la pregunta ¿Coincidencia?

Y es que me ha sorprendido gratamente ver la contraportada de la revista “Tráfico y Seguridad Vial” de este mes en su edición de papel. 

Además, en páginas interiores, y bajo el título de “Quien evita la ocasión, evita el peligro”, la revista “Tráfico y seguridad vial” incluye una infografía realizada por DLirios sobre la circulación en glorietas. Apunta que  los excesos de velocidad y cambios de carril “criminales”, son las mayores amenazas en las intersecciones de circulación giratoria. No podemos estar más que de acuerdo.

Como el artículo que firma Carlos Nicolás Fraile resulta muy interesante por todos los aspectos que aborda relativos a la conduccion preventiva, os recomiendo su lectura integra. Podéis acceder a él a través del enlace:  http://www.dgt.es/revista/num203/pdf/num203-2010-defensiva.pdf