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Archivo para abril, 2010

90, 100, 120. En autopista ¿En qué quedamos?

Jueves, abril 22nd, 2010

En estos días en los que tanto se habla de la necesaria ampliación de la AP9 en los accesos a Santiago y Vigo y en los que Pontevedra y A Coruña se sienten agraviadas por quedar para otro momento. En estos días en que la Xunta ha decidido elevar de 100 a 120 la velocidad máxima permitida en la autovía  AG56 Santiago - Brión. Los de la AP9 parecen empeñados en que circulemos por determinados tramos de autopista a velocidades que no son propias de una vía que se considere moderna y segura y que para más ponen en riesgo a quienes se empeñan en cumplir la norma.

Así que, en  estos días están colocando señales luminosas de limitación de velocidad en las entradas de los túneles del tramo Ferrolano  para recordar a todo el mundo que la velocidad máxima que nadie, o casi nadie respeta, es 90km/h. Ahí es donde reside el peligro. Si limitas tu velocidad corres el riesgo de ser arrollado por el que viene tras de ti y que no levanta el pie del acelerador. Y si el que no respetas el límite eres tú, corres el riesgo de ser multado.

¿De qué sirve poner una limitación a 90 en una vía con una velocidad genérica de 120? ¿Se trata de poner trampas para hacer caja con un radar, o realmente se  hace por seguridad? Si hay algún peligro habrá que solventarlo con otras medidas y no poniendo una señal con limitación. Además si se pone un límite será para cumplirlo siempre  y vigilar que se cumpla. Pero lo de poner señales  para tocar las narices y multas, como que sobra. Como elemento decorativo también.

Además, a qué viene limitar a 100 como velocidad genérica la autopista a partir de la salida de Fene hacia Ferrol y viceversa, con intervalos en los que de nuevo nos encontramos limitación a 90 (donde suele estar el radar escondido y a la caza) y todo un rosario de cambios de límite de velocidad.

En autopista, por favor, solo una velocidad. Y lo que no sirva para circular a 120 que no sea considerado autopista y que no nos lo cobren.

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BCN – Ciudad de contrastes

Lunes, abril 19th, 2010

BUENO: Las bicicletas son para el verano y en Barcelona todo el año. Modelo ecológico.
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CORRECTO: Las motos son multitud y se mueven con agilidad por el centro de la  ciudad. Ejemplo de lo práctico.2010-barcelona-017
NEGATIVO: La locura de la noche propicia los excesos, como el de longitud de esta limusina Hummer. Es el contrapunto al resto.  Lo excesivo y sin sentido. Lo que sobra. El contraste
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