De planes, peatonalizaciones y aparcamientos en Ferrol.
Escrito por Peatonalizar a costa de eliminar aparcamiento en superficie sin crear zonas alternativas para estacionar los coches, usar el vehÃculo para todo,  aplicar tarifas de parking muy caras….  Todo esto y alguna cosa más, trae consigo que las ciudades se conviertan en auténticas selvas, tanto para peatones como para automovilistas. Claro que todo ha de tener ciertos lÃmites y alguien debe velar para que los problemas de los ciudadanos se vean aminorados con polÃticas de movilidad acertadas y medidas. Es cuestión de conocer bien las ciudades y no de que carÃsimos gabinetes hagan planes de movilidad que no sirven, en algunos casos,  más que para justificar que alguien se llene los bolsillos. Está de moda lo de los planes de movilidad para mejorar el tráfico. Suelen ser bonitas teorÃas sobre el papel, que llevadas a la práctica dejan de tener la supuesta practicidad que se les suponÃa. Entre otras cosas, porque para desarrollarlas se necesita dinero que previamente nos hemos gastado en la teorÃa que pasa directamente al cajón en el que se acumula todo ese tipo de trabajos teóricos realizados a kilómetros de distancia.
Lo que no es teorÃa, sino realidad es ver como aparca la gente en Ferrol, mi ciudad. Por eso me pregunto ¿Cómo aparcarán mis convecinos ferrolanos cuando van a otra ciudad? Me lo pregunto muchas veces cuando veo como están las aceras y las calles de Ferrol, en donde vivo. ¿Nos comportamos igual fuera de casa? Creo que la respuesta mayoritaria es no.
En un itinerario de poco más de quinientos metros cada dÃa me encuentro escenas como estas.
Los bolardos, vuelan. Las aceras, llenas de coches. La policÃa, a lo suyo. Los aparcamientos subterráneos, vacÃos salvo momentos puntuales. Las calles ¿peatonales?, son un decir.
¿Hasta cuándo? O mejor dicho, ¿cuándo la teorÃa se hará realidad en Ferrol? Depende también de ti y de mÃ.
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Etiquetas: aparcamiento, Ferrol, Peatonalización, plan de movilidad
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Noviembre 8th, 2009 at 23:40
SÃ, en Pontevedra ocurre otro tanto, la teorÃa es solo teorÃa, y las maravillosas aceras “para peatones” y con facilidad de acceso para minusválidos, son de fácil acceso para conductores retrasados evolutivamente que ocupan con total impunidad; la municipal pasa de largo; hoy mismo he visto como la Policia Nacional intentaba multar a un coche mal aparcado (El propietario salia del “bar”, como siempre, a toda velocidad). Si la Policia Nacional se encarga de esto es porque la municipal está en “paradero desconocido”. Por cierto, a Pontevedra le entregaron una mención por la conciliación peatón-vehÃculo ¡ja!
Noviembre 9th, 2009 at 21:32
Pues fiajte como será, que a mi cada vez que voy a Pontevedra me parece una ciudad ejemplar en cuanto a como está realizada y asumida la peatonalización.
Diciembre 16th, 2009 at 23:25
Vamos a ver. Imaginen que un discapacitado tiene coche y es la única opción que tiene para realizar su vida diaria. Anda con bastones trabajosamente. En su calle hay un sitio reservado y -cuando puede - lo utiliza. Bien que mal, se apaña, para ir a trabajar volver a comer a casa y por la tarde ir otra vez a acabar la jornada. Bueno, se gana la vida. No vive de pensión. Tiene su sueldo como todo hijo de vecino, más bien bajo.
Llega el momento de la ecologia. Se inicia la peatonalización en su entorno. Todo con imitación a adoquin, se puede circular pero no aparcar. Junto con el resto, desaparece la plaza reservada. Nadie penso por qué estaba esa plaza.
En ese momento al cojo le parten la vida. ¿Donde deja su coche?. Puede que la plaza reservada este a cinco calles. A partir de ese momento tendrá que utilizar media hora mas para ir a comer pues tiene que encontrar una plaza reservada, andar ayudandose de muletas hasta casa, comer y realizar el trayecto de vuelta. Eso con suerte de encontrar sitio.
Ahora pregunto a las autoridades y al resto de los ecologistas. ¿Si tan malo es el coche y tan buena es la peatonalizacion por qué hacen peatonal toda la ciudad y prohiben el coche en vez de dar ayudas para su compra?