«Busco un centro de gravedad permanente, que no varíe lo que ahora pienso de las cosas, de la gente, yo necesito un centro di gravità permanente». Lo decía la famosa canción de Franco Battiato y la asociación socio-cultural viguesa, Amalgama, lo hará hoy realidad. Pero, ¿en qué consiste? En este vídeo un tanto surrealista nos lo explican.

Además del taller de serigrafía, un laboratorio de fotografía, taller de luthier, el local de Marqués Valterra tiene su propia galería que arranca una exposición colectiva que bajo el título de Totem Revolotem reúne la obra de jóvenes artistas gallegos como Laura Herreros, Doa OcAampo, Tayone, Pelucas, Nano 4814, Antón P.G., Avioni, Liken, Minia Regos, Fernandisco o Ana Santiso.

La fiesta inaugural de esta noche servirá para presentar el primer número de su fanzine de ilustración Random Screener y estará amenizada con los experimentos sonoros de Chuzausen, Igmig, Oxidoto y Piro. Ellos serán los que se encargarán de que los asistentes orbiten «Over and over again».

Las nuevas tecnologías y altamar no son una buena combinación. La conexión a Internet en medio del Oceano Atlántico es bastante peor que la del rural gallego. Por eso, los capítulos 2,3 y 4 de la vida a bordo del Grand Voyager han tenido que esperar hasta el desembarco en Vigo. Probablemente este resumen de las vivencias en el primer crucero con puerto base en la ciudad olívica llega tarde para los que hoy mismo cogen el mismo barco para las siguientes salidas aún está a tiempo.
En el capítulo 1 nos quedamos en los primeros mareos. Con el paso de las horas uno se acostumbra al vaivén del barco aunque en los momentos críticos todavía hay que rezarle a Santa Biodramina y si es con cafeína mejor. El peor momento, según el propio capitán Antonio Toledo, es la zona del estrecho de Gibraltar por las corrientes y los fuertes vientos. Es también la zona de mayor tráfico de la ruta y donde hay que estar más pendientes en el puente de mando. Aún así, Toledo asegura que las rutas que partirán de Vigo no tienen complicaciones y tampoco hay motivos para que sean unos cruceros más duros que los que surcan el mar Mediterráneo. Durante la visita al puente de mando, en la que siempre hay tres personas en turnos de cuatro horas, el capitán reconoció que aunque el barco puede alcanzar velocidades de hasta 29 nudos, llegó a ser el más rápido del mundo cuando se botó en junio del 2000, navega a una velocidad media de unos 18 nudo. Así presentaba Toledo la zona de operaciones.

En una mesa escondida aún tienen un hueco en el puente de mandio las cartas de navegación, que siguen siendo obligatorias a pesar de que las nuevas tecnologías han tomado el mando y el timón es casi virtual.

Ese timón virtual marcó primero Lisboa, después Tánger y de vuelta a Vigo parando en Portimao. Todos los destinos eran garantía de sol y buenas playas aunque la capital lusa recibió a los pasajeros del crucero inaugural en una fecha tan señalada como el 25 de abril y la ciudad marroquí aportaba un toquen exótico y punto de atracción para las compras (el zoco y la medina parecían el buffet del barco en hora punta).Los pasajeros del crucero tienen la opción de hacer turismo por su cuenta en las escalas o contratar en el propio barco excursiones organizadas (con precios que varían entre los 20 y los 40 euros). Algunas incluyen en el precio que mientras los padres se van de excursión los niños se quedan gratis en la ludoteca del barco. El Popi Club, como lo han bautizado, es uno de los servicios más curiosos del barco que también tiene peluquería o gimnasio. Aún así, las principales aglomeraciones son en el restaurante, las tumbonas de la piscina y en los diferentes bares.

Para que los cruceristas puedan disfrutar de sus vacaciones hay un equipo de 360 personas trabajando. Es una pequeña torre de babel que se comunica en inglés, aunque también se escucha mucha el castellano y el «portuñol». Tienen su propio planta en el barco y hacen turnos que pueden alcanzar las 11 horas, como en cocina. «Esto es como un Gran Hermano pero en grande», dice Pancho Quiñones, el malagueño que dirige la cocina del Grand Voyager. A su cargo tiene a 40 cocineros y 20 limpiadores que elaboran todos los días entre 3.000 y 4.000 platos. Además, por sus pasillos, tiene un invitado especial a todas horas, que nos presentó Toni Gleeson, el chef responsable de todos los alimentos que se sirven en Iberocruceros.

En cocina la mayoría de los trabajadores son de países como Indonesia, Mali, Filipinas e India. En cambio, los encargados de limpiar y hacer las habitaciones son de países de Latinoamérica. Elisángela, una brasileña que lleva seis meses trabajando en este crucero, describía así su día a día.

Como crucerista novato he de reconocer que no creí que se pudiese exprimir el tiempo para poder hacer tantas cosas en apenas cuatro días. El crucero pone la miel en los labios pero no permite disfrutar a fondo de los destinos. Vayas por tu cuenta o con las excursiones tienes que hacer una especie de maratón diaria para poder ver lo esencial de cada escala. Turismo exprés con dos grandes ventajas: vuelves a casa bronceado o quemado y durante cuatro días tienes una habitación con las mejores vistas sobre el mar. Impagable. Eso sí, sin ofender a nadie, me quedo con el paso por Cíes.

Si tiene previsto hacer un crucero ahí van un par de avisos importantes.

1. Para prevenir el mareo lo mejor es comer algo y tomar la famosa pastilla (te la dan directamente en recepción). Andar con pasos pequeños también ayuda a no perder el equilibrio.
2. Cuando dicen que un simulacro es obligatorio, significa que es obligatorio aunque te escondas bajo la cama.
3. Antes de salir es conveniente invertir un poco de tiempo para saber bien lo que se quiere hacer en cada escala.
4. La crema solar factor 15 no es suficiente para la cubierta de un barco.
5. Hay que tener cuidado con los cambios de hora y asegurarse bien de que le despertador no lo pones una hora tarde…

Antes de nada, perdón. Llevo tres días en altamar sin dar señales de vida. Las comunicaciones no son muy buenas desde el Grand Voyager y no he podido ir contando cada día como han ido las cosas. Mañana en cuanto desembarque en Vigo colgaré en el blog un resumen de la experiencia con fotos y vídeos.

(Escrito por Mariana Pires)

La Voz Móvil quiso sumarse a los grupos de peregrinos que decidieron empezar en esta primavera el Camino de Santiago. Uno de ellos son los participantes de la asociación de becarios de la Fundación Pedro Barrié de la Maza, a quienes el sol dio la bienvenida en su primer día de excursión, el sábado, día 24. Así que nos reunimos con este grupo de treinta personas en el Puerto de A Coruña para iniciar la ruta jacobea.

El objetivo de esta actividad, conducida por la asociación de becarios, es hacer una expedición a Compostela recurriendo el histórico Camino Inglés, como explica el vocal de la junta directiva de la asociación de becarios de la fundación, Carlos Andrés González Paz.

A las 10.30, empezábamos la peregrinación saliendo de la ciudad herculina en barco hacía el Puerto de Ferrol.

Al llegar al puerto, en Curuxeiras, fuimos recibidos por el presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol – San Cibrao, Ángel del Real. En seguida, vimos la inauguración de la muestra Faros: la luz nunca debe apagarse en la sala de exposiciones del puerto.

La exposición, que forma parte de las celebraciones del primer centenario de la zona portuaria de Ferrol, recoge un buen número de piezas de gran valor histórico, paneles explicativos y ejemplos, a través de vídeos, y de las tecnologías que hoy usan los puertos en sus señales marítimas.

Despúes de la muestra, hicimos una pausa para el almuerzo y seguimos en autobús rumbo a Santiago. En la ciudad, nos sumamos a decenas de personas que asistían la misa vespertina del peregrino. A las 19.00, dimos por concluida la primera etapa de la peregrinación, que tiene prevista otras cinco excursiones. Todas ellas ocurrirán los sábados.

General

A Coruña está colapsada por los atascos. Las obras del futuro Ikea, el intransitable polígono de Pocomaco, la falta de aceras o los accesos saturados de la ciudad hacen que la ruta diaria al trabajo, tanto de ida como de vuelta, se convierta en una verdadera odisea a primera hora.

Con el cuentakilómetros a cero, se elige una ruta habitual para miles de trabajadores a primera hora: A Coruña-Arteixo. Para que el resultado sea lo más fiable posible, se repite el itinerario durante varios días por los dos caminos más habituales: la ronda de Outeiro y la avenida de Finisterre (tanto con sol o con lluvia). No obstante, la conclusión no es nada esperanzadora en ninguno: en la hora clave (que se sitúa entre las 9.05 y 9.30 de la mañana), las rutas de unos 13 kilómetros que llevan hasta Arteixo se convierten en un pesado trayecto que puede retrasarse hasta 40 minutos.

De la ronda de Nelle hasta la avenida de Finisterre.

Son las 9.20 de la mañana y en la ronda de Nelle el sonido de los cláxones se vuelve habitual: dos buses del colegio, así como varias furgonetas de reparto colapsan un carril de la carretera (con dos en ambos sentidos). De ese modo, si el conductor desea girar hasta la avenida de Finisterre solo le queda libre un carril, en el que, además, hay un semáforo que permite acceder tanto a la derecha, como continuar por la ronda de Nelle, una elección que depende de cada conductor y que acrecienta en varios minutos la espera. Una vez en la avenida de Finisterre, la odisea vuelve. Además de los buses urbanos, cruces muy transitados y peatones que no respetan las señales, hemos encontrado varios coches en doble fila que hace imposible el tránsito. Saldo: 7 minutos parados.

Pero… ¿y si hubiéramos tomado como punto de partida la ronda de Outeiro para girar por la avenida de Arteixo?

La decisión tampoco sería la más acertada. Este trayecto está plagado de semáforos y de camiones que escogen esta ruta para acercarse hasta las obras de los alrededores de la salida de la ciudad. Aunque ahora nos situamos de primeros en el semáforo, lo hacemos después de estar varios minutos parados. Al fondo, una patrulla de atestados de la Guardia Civil se acerca: un poco más adelante ha habido un choque en plena ronda de Outeiro. Son las 9.35 y la espera está más que servida. Así que desistimos, damos la vuelta y retomamos la avenida de Finisterre.

Arteixo por Meicende.

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Esta es otra ruta de las más habituales y se accede por la avenida de Finisterre. Hacerlo en esta vía implica pasar por Meicende y encontrarse de pleno con su tónica habitual…

Camiones de gran tonelaje y furgones que se desvían hasta las empresas cercanas hacen de una ruta de 3,6 kilómetros una vía con una espera fija de hasta 15 minutos de caravana.
En total, los 19 minutos en los que teóricamente se llega a Arteixo se convierten en unos 35 (o incluso 40) minutos que las últimas obras por las que pasa la ciudad prometen acrecentar.

La ruta de vuelta.

El Gobierno municipal coruñés ha admitido en estos días que la puesta en marcha de la la multinacional sueca Ikea ocasionará atascos mientras no se regularice la circulación. Por el momento, se plantea la opción de que los automóviles procedentes de fuera de la ciudad accedan a la multinacional desde Arteixo, por la autopista AP-9 y la autovía A-6.
Esta medida retrasará también el flujo de entrada en la ciudad donde, a partir de las 6 de la tarde, ya se forman los mayores atascos…

Biodramina, crema de sol y el bañador en la maleta. Desde el camarote se ve Cangas y los veleros que cruzan la ría de Vigo. El tiempo no acompaña y la lluvia no se ha querido perder un día así. Vigo se ha estrenado hoy como puerto base de cruceros y lavozdegalicia.es se ha subido al primer barco que parte y acaba en el puerto olívico.

El Grand Voyager de la compañía Iberocruceros estrena su programa de salidas desde Vigo, en total hará esta año una veintena, con una ruta de cinco días con paradas en Lisboa, Tánger y Portimao. A bordo van 625 pasajeros, mayoritariamente españoles, lo que supone que hay casi dos miembros de la tripulación por pasajero. “Yo en mi casa no estoy tan bien cuidada”, añade una de las representantes de la compañía, que prevé desplazar a unos 12.000 cruceristas desde Vigo este año.

Sobre las ocho de la mañana el Grand Voyager atracó en Vigo y al lado del Queen Victoria parecía pequeño. En su interior, donde hay más de 400 camarotes, no comenzó a haber vida hasta mediodía cuando arrancaron los actos oficiales. Primero comida con las autoridades municipales y después intercambio de metapas con la Autoridad Portuaria de Vigo (casualmente Abel Caballero y Corina Porro no coincidieron en el barco). Fue precisamente en uno de estos actos cuando el capitán, Antonio Toledo, no pudo evitar volver a hablar de la lluvia.

Pasadas las siete de la tarde el barco zarpó del Puerto de Vigo con charanga en tierra y cotillón a bordo. Las cubiertas estaban casi tan ocupadas como el bar.

Durante las despedidas los trabajadores del puerto ya advertían que a partir de Cíes empezaría el movimiento y así fue… Con una estampa bonita de las islas en la ventana, llegó el momento de la primera biodramina.
Mañana el barco hará escala en Lisboa y por la tarde los periodistas podremos acceder al puesto de mandos del Grand Voyager.

A Coruña acoge durante estas semanas la primera edición del Museo Urbano de Arte Urbana de A Coruña, o lo que es lo mismo, el MUAU. Bajo estas siglas se enmarcan una serie de eventos que van desde exposiciones hasta actuaciones musicales, pasando por charlas-coloquio y actuaciones por partes de artistas en las calles de la ciudad.

La Voz Móvil ha acudido a ver como trabaja Momo, uno de los invitados al MUAU, que ha colocado su obra en el Obelisco. Tras el apodo de Momo, que supongo que sonará a la mítica obra de Michael Ende, o a la figura del Entroido, se esconde un polifacético artista nacido en San Francisco y que actualmente reside en Nueva York. Lleva diez años creando obras de arte y busca «desarmar sus resultados, desmontando sus formas, las rayas, los colores e incluso mezclando código de ordenador». 

En el caso de A Coruña ha ideado una estructura de casi ocho metros que ha colocado en el Obelisco, un lugar por el que pasan miles de personas cada día. La Voz Móvil ha hablado con él, aunque como ocurre con otros tantos que trabajan con grafittis y realizan exhibiciones en la calle, y para evitar ser reconocido, nos confunde con esta máscara de Harry Potter.

Ha contestado a nuestras preguntas realizando una pausa en la exhibición y nos ha explicado qué significado tiene su obra y qué intenta comunicar con ella:

La creación la realizó en su hogar de Brooklyn, en Nueva York, pero asegura que investigó la historia del lugar en el que iba a trabajar. Además, usa herramientas como Google Maps o Street Viewer, para conocer la zona:

Por primera vez, Momo ha trabajado con vinilo que pega en el suelo y asegura que le ha gustado y que seguirá experimentando con él:

A continuación, una breve parte del montaje de la obra en el Obelisco, que duró varias horas.

Cien mil libros han ocupado las plazas de las principales ciudades gallegas para formar las primeras estrofas del poema Negra Sombra de Rosalía de Castro. Con esta propuesta artística de Luz Darriba se ha celebrado el Día del Libro y se ha conmemorado el 125 aniversario de la muerte de la poetisa.

La actividad, organizada por la Xunta, se ha podido materializar gracias a la participación de cientos de escolares gallegos que se han encargado de colocar estratégicamernte los libros sobre una plantilla de papel periódico que forman las palabras del poema de Rosalía. Si arrancásemos en Ourense, siguiésemos por Lugo, Pontevedra, Vigo y Santiago acabando nuestra ruta en A Coruña podríamos leer en sus plazas principales esto:

Tras la lectura de la declaración institucional de la Xunta con motivo del Día Internacional del Libro se finalizó la intervención artística que resultó más efímera de lo previsto. Los participantes y todos los que pasaban por la zona se podían llevar alguno de los libros que componían las letras y aunque los organizadores pidieron orden, al final, el resultado fue más bien caótico.

Y es que no hay nada mejor que celebrar el Día del Libro llevándose un ejemplar gratis a casa, aunque esté pasado por agua.

20.00 horas. Gran Vía de Vigo. Parte del escaparate del centro comercial El Corte Inglés está tapado. La gente se congrega en el exterior porque sabe que algo va a pasar. ¿Presentarán la nueva temporada de verano?

Pues no. Los maniquíes son Moon Cresta, un grupo de la ciudad que acaba de sacar al mercado su segundo disco y que hoy lo ha presentado en directo desde el interior del escaparate. Los vigueses han grabado los temas de este CD con Sylvia Massy, la productora norteamericana que ha trabajado con Aerosmith, Red Hot Chilli Peppers o The Black Crowes.

Para evitar confusiones, el cantante de la banda decidió dejar claro que ellos no tenían nada que ver con Emidio Tucci, a pesar de su buen porte.

Esta iniciativa original, apoyada por el Xacobeo, culminó con una firma de discos. Eso sí, los álbumes ya los rubricaron fuera del escaparate porque el cristal tiene un problema: no deja conectar bien con el público.

Van solo por la segunda edición pero «Arde o Pazo», la particular Reconquista de Mos, es ya un referente en el calendario de fiestas de recreación histórica. Por segundo año consecutivo, el círculo Cultural y Deportivo Santa Eulalia y la Asociación Xuvenil Mos-Keo Colectivo han decidido invitar a todo el mundo a recrear aquel 13 de abril de 1809 cuando las tropas de Napoleón fueron expulsadas del Val da Louriña, inciando así su salida definitiva de Galicia y, posteriormente, de España.

Y todos los vecinos estaban convocados para participar en el levantamiento contra los fraceses.

El mercadillo de artesanía, productos ecológicos y tabernas, permanece abierto desde las diez de la mañana, acompañado de actuaciones de grupos folklóricos y animaciones varias.

Tras el arranque de la gran representación (al mediodía), con la llegada de las tropas francesas encabezadas por el General Maucune -que «saqueron» el mercado-, la detención de los Marqueses de Mos, y la llamada del Padre Giráldez al pueblo a la sublevación, se ha iniciado una intensa batalla que culminará a las 19.00 con el «ahorcamiento» de los prisioneros franceses.

Eso sí, la batalla no evitará que, a las 14.30 h, se haga una obligada parada para O Xantar Popular a base de pulpo a feira y carne o caldeiro.

A las 22.00 será el momento de «A Queima do Pazo», un fin de fiesta en el que también habrá un espectáculo de fuegos artificiales.  Y después, música y conciertos para una noche de celebración.