La factoría de Citroën en Vigo alcanzó en 1978 el millón de coches con un GS. En poco más de treinta años ha multiplicado por diez esta cifra. La línea de monovolúmenes de la fábrica finalizó hoy la construcción de un C4 Picasso que pasaría sin pena ni gloria si no fuese por que es el coche diez millones. Para festejarlo su dueño, Enrique Cuesta, se vino desde Valencia con su familia para hacerse una fotografía con los que hacen posible que a diario salgan de esta planta en torno a mil vehículos.

Tras el acto protocolario se le hizo entrega de su coche, el mismo que ha tenido la oportunidad de ver cómo se fabricaba.

Este hito pone un sabor dulce para finalizar un año, que como reconocía el director de la factoría Pierre Ianni, no ha sido especialmente bueno. PSA cerrará el año con unos 380.000 producidos, un 14% menos que el año anterior, y no prevé que la situación mejore en el 2010. De hecho las cifras que barajan, por ahora, son peores.

Cientos de tractores provenientes de toda Galicia y la cornisa cantábrica han tomado hoy los alrededores de la Xunta, en San Caetano, con el objetivo de reclamar medidas que acaben con la crisis en el sector lácteo.

Baiona ha vuelto a ser el puerto elegido para hacer historia. Su muelle ha recibido hoy a una carabela de la era tecnológica, el robot submarino glider que ha cruzado el Atlántico sin motor. Aunque fue recogido la semana pasada a 140 millas de la costa, hoy se ha celebrado un acto oficial para celebrar su llegada a tierra, tras una travesía bajo el agua de 221 días.

Al submarino le esperaban en las instalaciones del club de yates de Baiona autoridades españolas y americanas que destacaron la relevancia de la travesía del “Caballero Escarlata”, que es como bautizaron los investigadores de la Universidad de Rutgers al aparato. El ministro de Fomento, encargado de devolver el robot a Estados Unidos, destacaba el valor de este experimento de cara a la investigación sobre los efectos del cambio climático y recordaba los lazos creados por la travesía.

El glider vuelve ahora a Washington pero en Baiona se queda una réplica que se exhibirá en su museo naval, al igual que las cartas de alumnos estadounidenses que transportaba el submarino en su interior.
Su legado principal serán los datos recogidos sobre el fondo submarino en los más de siete mil kilómetros recorridos. La información en bruto ya se ha comenzado a interpretar y los técnicos americanos y españoles esperan tener resultados definitivos en un año.

Ha recogido datos osbre la densidad del agua, la salinidad o la temperatura lo que permitirá un mejor concocimiento del océano de cara a evaluar el impacto del cambio climático y de las infraestructuras portuarias. Además de su contribución a la investigación oceanográfica, este experimento deja abierta la puerta hacia un nuevo sistema de transporte marítimo limpio, ya que no gasta energía contaminante.

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