El pasado 9 de diciembre entró en vigor la nueva normativa del carné A2, por la cual todo conductor novel solo podrá conducir motocicletas de no más de 35Kw (48CV), y solo podrán limitar la potencia a 35Kw (48CV) todas aquellas motocicletas que en origen no superen los 70Kw (96CV). Recientemente se ha aprobado la posibilidad de usar la antigua limitación de 25Kw (34CV) para los conductores de carné A2, siempre y cuando dicha limitación no se haga en motocicletas con potencias de origen superiores a 70Kw. Pero las marcas, hasta hoy, no habían ofrecido ningún kit para aprovechar los 14 caballos de más que permite la nueva normativa.

Desde este mismo mes de marzo, Kawasaki ya está en disposición de ofrecer a sus clientes con carné A2 los kits homologados de limitación a 35Kw (48CV). De esta manera los clientes de la marca que posean el nuevo carné A2, no se verán obligados a limitar su motocicleta a 25Kw (34CV), pudiéndola limitar al máximo permitido por la ley que son los citados 35Kw (48CV).

Los modelos que podrán montar el kit homologado de 35Kw (48CV), son:

• ER-6n en sus versiones normal y con ABS.
• ER-6f en sus versiones normal y con ABS.
• Versys en sus versiones normal y con ABS.
• VN900 en sus versiones normal y con ABS.

La nueva y espectacular Honda VFR1200F estará disponible en la Red Oficial de Concesionarios Honda a partir del próximo 28 de enero a partir de 15.999 euros.

Además de este precio, la VFR1200F cuenta con otros dos importantes valores añadidos. Por una parte, el periodo de mantenimiento se extiende a una única revisión anual o a cada 12.000 km., mientras que se amplía el periodo de garantía hasta los 3 años, medida con la que Honda pone de manifiesto el elevado nivel de calidad de este producto.

Sin duda, pocas motos han levantado tantas expectativas como la nueva Honda VFR1200F. El pasado 8 de octubre Honda levantó el telón para mostrar de manera oficial su última obra de arte, la VFR1200F, la moto tecnológicamente más avanzada de todos los tiempos y que inventa un nuevo concepto: las Road Sport, una nueva categoría para máquinas de asfalto.

El espectacular motor V4 es el corazón de la VFR1200F, que incorpora las últimas tecnologías desarrolladas en competición, adaptadas y evolucionadas para crear una máquina que puede ofrecer mucho, a muchos motoristas. Según la marca, «el motor de la VFR1200F combina altas prestaciones junto con una entrega de potencia suave e inmediata. Las prestaciones del nuevo V4 aparecen allí donde son más utilizables y más se disfrutan. La entrega de par se centra a bajo y medio régimen y se comporta de manera muy lineal, lo que permite que el conductor únicamente se tenga que preocupar de abrir y cerrar gas mientras disfruta entre curva y curva. Se trata de una moto deportiva con una potencia utilizable en el mundo real.» Cuando nos la dejen probar, lo contrastaremos

Gama de colores disponible:
- Rojo Candy Prominence
- Plata Seal Metalizado
- Blanco Sunbeam Perlado

• Adjunto pdf que ha facilitado la marca con toda la información: nueva Honda VFR 1200 F

Ante la bajada de ventas, hay que buscar soluciones originales. No tienes por qué cambiar de moto, pero con la propuesta de Harley-Davidson puedes personalizarla y te dará la sensación que estrenas montura.

La marca americana lanza tres completos kits de accesorios para los modelos Sportster® Iron 883TM y 1200 Nightster® que dan lugar a tres exclusivos y distinguidos aspectos: Bobber, Dark y Café Racer. Tres nuevos looks que cuentan además con un 30% de descuento hasta el 15 de marzo. Y por sólo 169,55€ más se puede añadir el asiento para el pasajero y las estriberas.

Adjunto la nota de prensa donde se puede apreciar en detalle las distintas posibilidades:

• Tres exclusivos looks para transformar tu Harley-Davidson Sportster

En el último trimestre del año las marcas de motos presentaban sus novedades para el 2010 en los salones de París y Milán. La crisis se ha llevado por delante la feria francesa, así que Milán se ha erigido como la única ciudad donde se celebra un Salón Europeo de la Moto 2009 y donde hemos podido ver algunas de las novedades que llegarán.

Los amigos de Motos.net han hecho un buen álbum con las novedades y los modelos presentes en la feria de las principales marcas. Por cierto, la crisis ha hecho también que Honda y Yamaha no hayan estado presentes.

• Novedades de las marcas
• Imágenes del Salón Internacional de la Moto de Milán

Ducati ha renovado la trail Multistrada para competir con buenas armas con la BMW R 1200 GS y la KTM 990 Supermoto T. Aunque con las cifras que da la marca, yo la veo de otra forma: es una deportiva con postura cómoda. Me explico: el motor es un bicilíndrico en V a 90º que desarrolla una potencia máxima de 150 caballos, un par motor de 118 Nm, equipa suspensiones Öhlins, frenos Brembo…buf, esto no es una trail, es un maquinón para mojarle la oreja a unas cuantas R. Y sin dolor de cervicales ni las rodillas encojidas, claro. Vale para llevar acompañante, para ir a buscar el pan y para disfrutar como un enano.

La han presentado esta semana en Milán y, al igual que en algunos modelos de Aprilia o de Suzuki, se puede variar la respuesta del motor. Tiene cuatro modos (Sport, Touring, Urban y Enduro) y la novedad es que también varía el recorrido y la dureza de las suspensiones y la actuación del control de tracción DTC (Ducati Traction Control).

Un vídeo explicativo de cómo funcionan los 4 modos (está en italiano, pero e facile de comprendere):

Se comercializará en tres versiones: Multistrada 1200, Multistrada 1200S Sport y Multistrada 1200S Touring. Las S incorpora sistema de suspensión electrónica DES que permite el ajuste del sistema Öhlins de suspensión y el ABS. La Sport incorpora diferentes piezas en fibra de carbono, mientras que la Touring lleva maletas de serie y puños calefactables.

La marca también ha anunciado los precios y cuándo llegará a las tiendas

Precio:
MTS1200 Base: 14.995€
MTS1200 Base ABS: 15.995€
MTS1200 S Sport: 18.995€
MTS1200 S Touring: 18.995€
Disponibilidad:
Versiones S: abril
Versiones base: mayo
Colores:
Rojo, blanco y negro.

Una moto que promete y que ya estoy deseando probar, pero la veo cara (aunque ninguna Ducati es barata). Y lo de meter una moto de 15.00o euros por pistas…si alguno se atreve que avise.

Ducati acaba de anunciar un nuevo miembro de la familia Hypermotard, la Hypermotard 796, avanzando lo que podrá verse en el Salón Internacional de la Motocicleta EICMA en Milán. Con la agresiva piel de la 1100, la nueva Hypermotard 796 ofrece una menor altura al suelo y un motor completamente nuevo más dulce y flexible para hacer de ella un perfecto vehículo de “asalto urbano”

La 796 pesa solamente 167 kg, alcanzados gracias en parte al ligero motor, pero también por el continuo desarrollo del chasis que incluye tija superior e inferior rediseñada y una nueva y mejorada puesta a punto del chasis, que elimina la mayor parte de los elementos forjados usados anteriormente en la 1100.

Con 825mm de altura, el asiento de la 796 ofrece seguridad al apoyar el pie, pues está 20mm mas bajo que en la 1100. Además, el nuevo motor, con su entrega de potencia suave y progresiva, hace que la nueva Hypermotard 796 inspire confianza en cualquier circunstancia.

Pincha en la imagen para verla más grande

El motor es un bicilíndrico Desmodue completamente nuevo, con 81cv de potencia y un par motor de 75.5 Nm, que no compromete en absoluto la suavidad de funcionamiento y manejabilidad que se esperan de un bicilíndrico desmodrómico.

La motocicleta incluye de serie el embrague en aceite APTC, con función anti-rebote que evita que la rueda trasera se bloquee en reducciones agresivas y también proporciona un beneficio extra gracias a la suavidad en su accionamiento, toda una ventaja para conducción en ciudad o durante largos trayectos.

A finales de octubre llegarán las primeras unidades y en tres colores. Un color negro mate de estilo muy urbano, con el depósito, el chasis y las llantas en negro también. Alternativamente se puede pedir en blanco con frontal contrastado en negro, bastidor y llantas negras también. Para los más puristas, siempre se podrá disponer del tradicional uniforme rojo Ducati, con chasis también en rojo y llantas negras.

Suzuki acaba de presentar la nueva GSX1250FA, que parte de la Bandit 1250 y a la que se le añade carenado y un restyling, algo similar a lo hecho por la marca con la Bandit de 650 y la GSX 650 F.

Aunque los interesados tendrán que esperar un poco, puesto que no estará en los concesionarios hasta abril del 2010.

Honda ha anunciado que lanzará en el 2010 una nueva transmisión de doble embrague, denominada DCT y que se estrenará en la VFR.

La Dual Clutch Transmission (DCT) es una transmisión con varios modos de uso: automática total, automática con modo deportivo Sport y un modo manual, en el que la moto funciona como si llevara un transmisión de 6 velocidades manual. Esperemos que en el modo manual proporcione las mismas sensaciones que un cambio estándard.

Es el siguiente paso a las propuestas de la Aprilia Mana 850 y  la Honda DN-01 y podéis leer el artículo completo en Moto 22, donde detallan muy bien el nuevo sistema

Para los más curiosos, adjunto la nota de prensa de Honda (en PDF)

Para conmemorar el vigésimo quinto aniversario de la BMW R 1200 GS se ha creado una edición especial denominada Edición Especial 15 Aniversario GS 4 válvulas. Tiene un aspecto más agresivo y aventurero por un sobreprecio final de 410,42€.

Estará disponible a partir del 1 de agosto exclusivamente en color Blanco Alpino y con look Adventure. Esta edición incluye:
o Protectores de culatas de aluminio
o Pantalla tintada
o Llantas negras de radios (como las de la Adventure)
o Asiento bicolor negro/gris (como el de la Adventure)
o Aleta delantera alargada y spoiler del radiador como los de la Adventure

El ahorro para el cliente de esta edición frente a pedir las opciones por separado es de aproximadamente un 50%. Y además, puede ser combinada con cualquier paquete y opciones individuales.
El asiento de serie sube de 850/870mm a 870/890mm, pero se mantiene la posibilidad de pedir la opción de reducción de altura, en este caso, el asiento será el estándar de color negro.

Nuevos Colores para las BMW F650 GS y F800 GS
Están disponibles ya los nuevos colores para la F650 GS y F800 GS, así como el motor pintado de negro para la F800 ST. En todos los casos son opciones sin coste.

F 650 GS: desaparecen los tres actuales que son sustituidos por el Azul Biarritz, Plata Aluminio y Naranja Lava

F 800 GS: desaparecen los dos actuales y son sustituidos por el Blanco Alpino y Naranja Lava/Negro Pizarra

El motor de 125cc que equipan la Vespa LX y la Vespa S abandonan la alimentación con carburador para adaptar un nuevo y tecnológico sistema de inyección electrónica.
El monocilíndrico, gracias a la inyección electrónica que gestiona siempre de manera óptima la cantidad de mezcla aire/gasolina que entra en la cámara de combustión, empuja desde regímenes más bajos con una progresión fluida.

El resultado más evidente para el conductor es la suavidad de marcha en las múltiples aceleraciones y arrancadas que caracterizan los trayectos urbanos.

A raíz de estas novedades, durante julio las unidades con carburación tienen descuento:

Vespa LX 125: de 2.850 euros a 2.600 euros

Vespa S 125: de 3.100 euros a 2.850 euros

Esta promoción no es acumulable con el ‘Plan Moto-E’ de ayuda

al sector de la motocicletas aprobado por Estado Español.

Suzuki presentó en el Salón de Milán de noviembre del año pasado el «restyling» de las Bandit, pero han retrasado la llegado del nuevo modelo hasta ahora, imagino que esperando liquidar el stock del modelo antiguo, que por cierto están a un precio más que interesate.

La marca ha anunciado por fin que en breve llegarán a los concesionarios, donde competirán con las Yamaha  XJ6 Diversion. La nueva Bandit es ahora más estilizada y el rediseño ha afectado principalmente a la parte delantera de ambos modelos. La naked ha actualizado su óptica frontal y la semicarenada incorpora el diseño de los plásticos de la Bandit 1200, además de ver mejorada su aerodinámica e incorporar pequeñas guanteras.

En ambos modelos es nuevo también el cuadro de instrumentos digital, al igual que el piloto de freno trasero, con un aspecto más afilado.

La británica y legendaria Triumph ha renovado su deportiva media, la Daytona 675, una moto manejable y que se diferencia de sus rivales (CBR 600 RR, Yamaha R6, Suzuki GSX R 600…) gracias al gran par en medios que le da su motor tetracilíndrico.

Principales cambios

• Nueva cúpula, pantalla, toma de aire y faros
• Reducción de peso en 3 kilos
• Aumento de potencia de 3 caballos
• Aumente el límite del propulsor 450rpm por encima
• Ajuste por separado de la suspensión a alta y baja velocidad
• Nuevos frenos delanteros monoblock con pinzas radiales
• Colores: tornado red y jet Black

Prueba de la Triumph Daytona 675

La nueva GT650i Comet 2009 estará disponible en la red de Vendedores Oficiales Hyosung a finales de junio de 2009. El precio se anunciará oficialmente el próximo 1 de mayo, pero os adelanto las imágenes del modelo.
La versión 2009 ha experimentado una remodelación estética que afecta a la parte trasera de la motocicleta haciéndola más agresiva, la incorporación de una cúpula cubriendo el faro delantero con velocímetro digital, quilla y nuevos colores. También se ha añadido un nuevo sistema de inyección electrónica propio, desarrollado por S&T Daewoo.

Ante la actual crisis, una opción es desarrollar motos más asequibles. Y si ya la tienes creada, puedes actualizarla. Eso es lo que acaba de hacer Honda, que recupera la VTR 250. Si a la falta de dinero se une que  que cada vez hay que ir con más cuidado con las radares y que hay mucha gente que entró en el mundo de las dos ruedas con los escúteres de 125 y ahora busca pasar a motos de marchas, opciones como la VTR o la Ninja 25o pueden  tener una buena acogida.

La VTR se comercializará a finales del mes de abril. Este modelo es la actualización del que se vendió en España hace más de una década, cuando se convirtió en todo un mito que todavía hoy sigue vivo. La nueva Honda VTR da respuesta a una necesidad concreta del mundo del motociclismo, una 250cc naked de carretera fácil de conducir y excitante al mismo tiempo, con un estilo propio cuidadosamente diseñado.

El motor es una de sus principales señas de identidad. Se trata de un bicilíndrico de inyección electrónica que desarrolla una potencia máxima de 30 CV a 10.500 rpm y un par motor de 22 Mn a 8.500 rpm. Mantiene un nivel bajo de emisiones, obviamente por debajo de lo que establece la normativa EURO-3, y está diseñado para que ofrezca el máximo par a bajo y medio régimen. Otro dato interesante es que no hace falta limitarla y se podrá conducir con el carné A.

La estética es otro de los aspectos destacables. Su  característico bastidor multitubular, sus atractivas formas curvilíneas, su estilo clásico y su apariencia de moto de mayor cilindrada le confieren una imagen muy original.

El clásico diseño del frontal presenta un gran faro multi-reflector que ofrece un amplio y brillante campo de iluminación. Sus retrovisores cromados, de amplia visibilidad, son a la vez prácticos y decorativos, y hacen juego sutilmente con la horquilla delantera y con el estilizado escape.

El panel de instrumentos también rinde homenaje a su personal diseño. El cuentarrevoluciones y el velocímetro, ambos de gran tamaño, tienen un diseño tradicional, incluyendo un reloj digital, parcial e indicador de gasolina.

El asiento es bajo y cómodo, lo que facilita una postura de conducción que ofrece confianza a los conductores de cualquier talla y nivel de experiencia. En resumen, la VTR 250 es una práctica opción de transporte en la que se integran la exclusividad que le aportan su preciosa estética y las prestaciones que la convierten en un vehículo apto para el transporte diario y para nuestras salidas de fin de semana.

Colores disponibles: Rojo Italiano; Negro Graphite; Blanco Sunbeam Perlado

Precio: 4.699 €

Aprilia acaba de anunciar que ya está disponible en los concesionarios de la marca la Shiver 750 GT, la versión semicarenada del modelo. La mayor protección aerodinámica amplía notablemente el radio de uso y hace que gane en practicidad para rutas o cuando hay que coger autovías y autopistas.

La Aprilia Shiver 750 GT  destaca por el nivel tecnológico de los componentes que emplea, lo que la diferencia de sus competidoras. Sus principales características son:

· Motor V2 a 90° con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza con refrigeración líquida.
· 95 caballos a 9.000 rpm por minuto
· Tecnología Ride-by-Wire para la gestión electrónica con tres mapas de entrega de potencia (Sport, Touring e Rain).
· Alimentación por inyección electrónica con inyectores de última generación.
· Distribución mixta engranaje/cadena.
· Chasis mixto de acero y placas de aluminio con elevada rigidez de torsión.
· Basculante en aluminio reforzado y amortiguador lateral.
· Horquilla delantera con barras de 43 mm;
· Freno de disco anterior con pinzas radiales.
· ABS de dos canales y última generación (Versión específica).

Precio
Shiver 750 GT: 8.726 euros
Shiver 750 GT con ABS: 9.376

Aprovechando el comunicado, Aprilia ha mandado también los precios actualizados de todos sus modelos:
Tarifas motocicletas Aprilia