Consultorio: primera moto a los 42 años
Escrito por Sergio escribe desde Chile para plantear una duda habitual entre los que se incorporan tarde al mundo de las motos
Hola Francesc:
Te escribo desde Chile, primero para felicitarte por tu excelente blog, con el que di por casualidad buscando información y del que en un par de días me he leído más de un año de artículos.
También te escribo porque quisiera pedir tu ayuda, ya que el proceso de elegir una moto, me ha resultado mucho más complicado de lo que esperaba. Al principio pensé que sería simple como lo fue elegir automóvil: el que más me gustó dentro de mi presupuesto; pero, sobre todo después de leer tus artículos, veo que hay una serie de otros factores a considerar que no domino y que son importantes.
Describo mi situación lo mas brevemente posible:
A mis 42 años, contagiado por los amigos, me ha dado una especie de fiebre por tener una moto.
La usaría para ir al trabajo los días soleados en la pequeña ciudad en que vivo (+o- 2 km por calles sin congestión y sin problemas de estacionamiento) y para paseos con los amigos por carreteras sin grandes curvas los fines de semana (200 km ida y vuelta).
Por mi contextura: 1,82m y 105 kg aproximadamente, juzgué no podía ser una moto de baja cilindrada o pequeña, en que iría incomodo y me vería ridículo, pero tampoco una algo demasiado grande y potente que no pudiera controlar, así que lo mas lógico era algo de cilindrada media.
Con esas “sólidas” premisas comencé a buscar: la que mas me gusto en principio fue la Triumph Bonneville por su aire clásico, pero luego descubrí la Aprilia Mana que paso a ser mi primera opción por la comodidad del cambio automático, la posibilidad de elegir el programa de potencia, la buena manejabilidad que se describe en las revisiones e incluso por espacio para el casco. Además se me presentó la posibilidad de comprar una Mana del año con apenas 300 km a precio bastante rebajado, por el mismo precio de otras opciones que barajé: Aprilia Pegaso nueva; BMW F650GS mono del 2008 con 15.000km; BMW F800S 2007 con 3.000km, H. D. Sporster 2007 con 20.000km; Versys nueva o Transalp 2009 con 10.000km.
En eso estaba cuando me encontré con tu blog y comenzó mi sufrimiento al leer los consejos que das a los principiantes: iniciarse con motos usadas y de baja cilindrada.
Como tu recomendación es absolutamente razonable y tengo nula experiencia en motos, salvo alguna vuelta en scooter y enduro pequeña de 125cc, porrazo incluido en esta última (por llevar las piernas muy flectadas y zapatos de suela no pude oprimir el freno de pie), estuve buscando alguna de esas características, pero no encontré nada que me gustara.
Además del factor gusto -que no deja de ser importante porque es precisamente por satisfacerlo que quiero tener una moto- a una moto pequeña le veo en mi caso otros inconvenientes: podría ir al trabajo pero no podría hacer paseos por carretera los fines de semana, andaría incomodo y montado sobre una como la Honda CBF 250, me vería igualito a Magilla el Gorila.Sin duda lo mejor es empezar como tu aconsejas, si tuviera 20 años sería exactamente lo que haría, pero mi situación no es la ideal, empezar a los 42 años, con mi contextura y querer usar la moto para viajes de fin de semana.
Al comentar esto con algunos amigos, me han dicho que una moto mas chica que una F650 no me va a servir, incluso que es mejor empezar en la que va a ser tu montura definitiva. De hecho uno de ellos se inició hace poco sin mayores dramas con una H. D. Dyna, que es bastante mas pesada y de mas motor que la Mana.
Después de esta tremenda lata, me gustaría preguntarte:
- Sabiendo que no es lo ideal, ¿sería una locura en mi caso intentar con la Mana?, pensando que el cambio automático me facilitaría la conducción y la podría utilizar siempre en modo Rain para controlar la potencia hasta que adquiera experiencia suficiente.
- Si es descabellado, cuáles son los problemas que tendría y qué moto me aconsejas en su lugar
- Si por el contrario lo crees posible, que precauciones debo tomar
- Finalmente, que tan determinante sería el ABS, creo que la Mana que me ofrecen no tiene, pero una moto pequeña tampoco tendría.
Gracias,
Sergio
Sergio,
Entiendo tu situación y la preocupación por no parecer Magilla el Gorilla (aquí utilizamos otras expresiones para hablar de lo mismo, pero esta chilena es muy curiosa). A tu edad empezar a andar en moto sin experiencia previa es complicado, pero tienes la ventaja que con los años ganamos sentido común, algo que nos falta cuando somos veinteañeros.
Los avances de la tecnología han hecho que aparezcan motos como la Aprilia Mana, una moto que no ha tenido el éxito esperado pero que me parece la más adecuada para casos como el tuyo, que son muy habituales. Con una 125 tendrías menos riesgos, pero la Mana también es muy válida. Fácil de llevar, puedes dosificar la potencia y no necesitas aprender a cambiar. Así que en poco tiempo estarás disfrutando del placer de andar en moto.
Lo que te recomendaría es ponerle topes anticaída y empezar con calma, yendo a carreteras sin tráfico y haciendo todos los kilómetros que puedas. Lee también los consejos de conducción de Pere Casas y cuando salgas con tus amigos, vete a tu ritmo, no intentes seguirles porque la más fácil es que te vayas al suelo.
El ABS en las motos es totalmente recomendable, pero entre las que propones o la Mana (aunque sea sin ABS), yo optaría por la italiana.
Etiquetas: aprilia, Consultorio, mana, primera moto
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Febrero 5th, 2010 at 13:52
Hola Sergio.
Tu estado es parecido al que me encontre yo, circule en moto hasta los 20 años, y volvi ha hacerlo con 50 años, empece con una Yamaha 250 SR classic, 10 años, BMW 650, 5 años, y ahora con 65 he estrenado la moto de mi vida la BMW F650, bicilindrica. Uso la moto a diario, entre 30 y 100 km diarios, el fin de semana 150 200 km con mi señora.
Yo estuve dudando de comprar la Mana, pero opte por seguir en BMW.
Que la disfrutes un abrazo. Lluis
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Febrero 5th, 2010 at 15:22
¿Cómo, que no conoces a Magilla el Gorila?
http://www.meupapeldeparedegratis.net/cartoons/pages/magilla-gorilla.asp
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Francesc Pumarola Reply:
Febrero 5th, 2010 at 15:30
Ahora que lo veo la foto sí me acuerdo de él…ay la memoria!
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Febrero 5th, 2010 at 17:42
Francesc,
Muchas gracias por tu pronta y completa respuesta, no sabes lo mucho que me ayuda y anima. Voy a tratar de conseguir la Mana y a seguir tus consejos al pie de la letra. Ya te iré contando como evoluciona la fiebre motera que me aqueja.
Luis,
Te acabas de convertir oficialmente en mi idolo, tu ejemplo me anima a seguir e intentar estar como tu en unos años. Cualquier consejo que consideres oportuno es bienvenido. Sigue disfruntando la maravilla de moto que tienes.
Javier y Francesc
Ese es exactamente al personaje de historieta al que me refería, intenté adjuntar la imagen al anterior correo, pero parece que no me resultó.
Un fuerte abrazo a todos.
Sergio
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Febrero 5th, 2010 at 19:16
Sergio, después de los sabios consejos de Francesc poco más se puede añadir. Pero como en tu caso, me encuentro en el grupo de los que se incorporó tardíamente al excitante mundo de la moto y no quiero desperdiciar esta ocasión sin aportar mi opinión al respecto.
Mis primeros pasos con una moto de verdad fueron con una Honda CB-250, que a los 6 meses ya se quedó muy cortita y el paso siguiente fue irme a la Suzuki GS-500, considerada por muchos como la mejor moto escuela. Doy fe que el cambio fue radical, ya tuve moto durante algún tiempo. Después vino algún cambio más y actualmente tengo una FZ6. Como ves mi progresión ha sido muy clásica lo que ha permitido irme adaptando progresivamente a nuevos pesos, potencia e inercias.
Pero la cuestión de edad no debería ser el motivo de preocupación para enfrentarte a cualquiera de las motos que mencionas en tu comentario, únicamente has de ser muy cauto al principio y no estaría de más que la lleves limitada durante algún tiempo. Tú mismo sabrás cuando estás en condiciones para sacarle el mayor rendimiento. Y como te dice Francesc, ponle topes anticaída y circula con mucha calma al principio.
Ánimo y mucha suerte,
Carlos.
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Sergio Reply:
Febrero 6th, 2010 at 0:44
Carlos,
gracias por tus buenos deseos y consejos, procuraré seguirlos. Aunque aca no es común, voy a averiguar sobre la posibilidad de limitarla.
saludos
Sergio
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Febrero 5th, 2010 at 20:29
Hola Srgio, sin temor a equivocarme te puedo recomendar que te compres la moto bmw 650 gsm la mocilindrica puede seer una de el año 2005. por ejemplo. es exelente poarsa iniciarse. Te va a costar en europa, unos 4000.- dolares. saludos
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Sergio Reply:
Febrero 6th, 2010 at 0:55
William,
gracias por el aporte. También aca todo el mundo concuerda en que la bmw 650 gs mono es una moto excelente, el problema es que, por lo mismo, casi no se deprecian y tienen un alto valor de reventa, una del 2004 o 2005 esta por los 9.000 dolares, algo así como 6.400 euros y por unos 1500 euros mas llegas a cualquiera de las mencionadas arriba, que creo vale la pena.
saludos
sergio
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Febrero 6th, 2010 at 11:48
Soy de moto-gp-46.blogspot, como habras podido comprobar, esta abandonado. eso es debido entre otras cosas a que hemos estado trabajando en la nueva web, la cual te invito a conocer e intercambiar banner o enlace.
http://www.motofinish.com
un saludo
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Febrero 6th, 2010 at 15:02
Hola Sergio.
Antes de nada, no te desanimes, la edad no es un handicap, como apunta Francesc, al menos ganamos sentido común, el menos común de los sentidos.
Yo empecé a los 37, que es cuando pude comprar moto, y me lanzé a por una VStrmo DL650, una preciosidad y una maravilla. Quizás para empezar es algo pesada, por eso comparto el consejo de william de la BMW monocilindrica.
La Kawa Versys también me parece una buena opción, ahora que ha salido el nuevo modelo, es posible encontrar algo asequible.
Por tu altura, y por lo que quieres la moto, te recomendaria una de este estilo, tipo trail-turismo.
Otra opción pueden ser las maxiscooters, ya que dices que no hay mucha curva en tus recorridos, y el segmento de las 400cc o 600cc con fuerza, ritmo, y mucho maletero, pueden ser otra alternativa a pensar.
Suerte y ya nos contarás.
V’s
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Febrero 7th, 2010 at 11:15
Veamos cuántos enemigos y reproches me gano.
La edad no es dificultad o impedimento para conducir una moto, pero pienso, y siento lanzar un “jarro de agua fría” a los planes de Sergio, que empezar con una moto de más de 200 kilos y 70 y muchos caballos de potencia no parece muy sensato y sólo tiene dos posibles ventajas.
1. Evitas las caídas de la moto (que no del conductor) por los vicios adquiridos en maniobras “bruscas” y manejo rápido de la moto a baja velocidad, que no presentan dificultad en motos de poco peso.
2. Es muy probable que el número de facturas en reparaciones y hospitales sea bajo.
De hecho, van en esa línea los comentarios positivos que hacen el resto de usuarios. Los hay que cuentan que empezaron por una 2 y medio, o que, como mucho, se arriesgan a sugerir una monocilíndrica o “bi” de unos 40-50 cv y 150 kg. de peso. (las bmw’s, la gs500 o los scootters en torno a 500cc.
Si os preguntáis en qué me baso, un par de datos, 43 años, moto actual, honda cbf600, motorista desde los 16 en una derbi antorcha -ciclomotor - “subida 65cc, con pistón de aluminio, toberas abiertas, carburador apropiado y escape de Tombas”, no había vehículo más rápido en las carreteras de la huerta. Las que ha habido de por medio, otro día.
Para concluir, si aún así te decides a tanta “caballería”, sigue el consejo de Franscec, haz muchos-muchos kilómetros solito en carreteras despejadas, mucho margen en velocidad de paso por curvas, entrenando frenadas y frenos en todas las condiciones posibles, y protégete y protege la moto como si se tratase de un episodio del Equipo A.
[Ah!, si nos basamos en las experiencias y opiniones de amigos, yo tenía amigos de infancia que pasaron tan deprisa de las 125 a las sport de 750 que ya no están. ¿Nadie más?. La sensatez ganada con los años debería servir para aplicar a la moto elegida el "Vaya yo caliente y riase la gente"]
Saludos a unos, y suerte a Sergio (que la va a necesitar)
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Febrero 8th, 2010 at 18:24
Pues ya se ha dicho casi todo. Yo comencé mis andaduras con 46 años. Una gran pena que no lo hiciera antes. Y mira si te voy a confundir pero ni fue tan fácil, ni tan difícil como lo pintaban muchos. La máquina más importante es la que tienes entre las orejas. Es la que más caballos tiene. Y es la que mejor frena. Sé prudente, lee todo lo que encuentres sobre seguridad en las motos, técnicas de conducción, etc. Y como bien han dicho los compañeros: práctica por tu cuenta y mucho. No te dejes llevar por los amigos. Si intentas seguirles te harás daño. Necesitas ser tu mismo más que nunca. La Mana me parece una muy buena elección. Gran moto. La vas a disfrutar como un enano—bueno, un enano grandote.
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