Revisiones cada 24.000 kilómetros para la Ducati Multiestrada
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Adjunto comunicado que me llega de la marca (al leer la letra pequeña no me parece tan hito, pero los ducatistas tenéis más experiencia en las revisiones):
«Con la llegada de la nueva Multistrada 1200, Ducati logra un nuevo hito en la historia al ampliar el período entre las revisiones más importantes hasta los 24.000 km.
Gracias a un nuevo material utilizado para el asiento de las válvulas ha sido posible doblar el kilometraje entre las revisiones que requieren ajuste de válvulas permitiendo además una combustión más eficiente y gestionando mucho mejor la temperatura del nuevo motor Testastretta 11º.
El motor Testastretta 11° ,que debe su nombre al ‘cruce de válvulas’ – intervalo de tiempo en el que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo – no sólo transforma la configuración inicial de la 1198 en un motor muy progresivo de 150cv para sport turismo, sino que mejora el consumo, las emisiones y los costes de mantenimiento.
Presentada por primera vez en el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán en Noviembre de 2009, la Ducati Multistrada combina diseño innovador con un despliegue tecnológico sin precedentes para definir un nuevo concepto de motocicleta: 4 motos en 1. Los modos de conducción personalizables hacen de la Multistrada una moto Deportiva, Gran Turismo, Urbana y Off Road simplemente accionando un botón.
El diseño inigualable se ajusta instantáneamente a la entrega de potencia y par y junto a las suspensiones Öhlins electrónicas y al Control de Tracción transforman la Multistrada para cubrir las necesidades del piloto, y no al revés.»
Añado un vídeo explicativo de cómo funcionan los 4 modos (está en italiano, pero e facile de comprendere):
Se comercializará en tres versiones: Multistrada 1200, Multistrada 1200S Sport y Multistrada 1200S Touring. Las S incorpora sistema de suspensión electrónica DES que permite el ajuste del sistema Öhlins de suspensión y el ABS. La Sport incorpora diferentes piezas en fibra de carbono, mientras que la Touring lleva maletas de serie y puños calefacta
Precio:
MTS1200 Base: 14.995€
MTS1200 Base ABS: 15.995€
MTS1200 S Sport: 18.995€
MTS1200 S Touring: 18.995€
Disponibilidad:
Versiones S: abril
Versiones base: mayo
Colores:
Rojo, blanco y negro.
Etiquetas: ducati, Multiestrada
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Febrero 3rd, 2010 at 19:01
Esto ya era así.
Desde hace un par de años las Ducatis tienen revisiones cada 12.000km y alternativamente toca una de las “sencillas” y una de las “gordas”.
Las sencillas son básicamente cambio de aceite y filtro y control de válvulas y tensión de correas(que normalmente ya no hace falta ajustar).
Las gordas son lo mismo que las sencillas y a mayores cambio de correas de distribución.
Basicamente lo que han hecho es hacer oficial lo que en la práctica ya debía ser casi el 90% de casos.
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Francesc Pumarola Reply:
Febrero 3rd, 2010 at 20:55
Gracias Daniel, me sonaba algo el tema pero me faltaban los datos concretos.
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Febrero 3rd, 2010 at 23:50
Desgraciadamente lo que encarece el mantenimiento de una Ducati es la mano de obra, que suele ser algo mas cara. Por lo demás… el coste de mantenimiento es similar a otras marcas ya que las revisiones cada 12.000km creo que no son muy habituales.
Por cierto… vaya preciosidad la Multiestrada
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Febrero 4th, 2010 at 11:57
[...] de los motores empieza a ser un tema de preocupación para las marcas. Acabo de leer en moto22 y pistonadas, que la nueva Multistrada 1200 duplica los periodos entre revisiones, gracias a la tecnología que [...]