Se eleva la edad de los ciclomotores y se crea el nuevo carné A2
Escrito por El Consejo de Ministros aprobó ayer el nuevo Reglamento General de Conductores que entrará en vigor 6 meses después de su publicación en el BOE (excepto lo de elevar la edad de los ciclomotores, que lo hará el 1 de septiembre del 2010). Es decir, no se amplía la moratoria a pesar de la crisis y el plan inicial del Gobierno se llevará a cabo dos años después. En resumen:
Se eleva de los 14 a los 15 años la edad mínima para llevar un ciclomotor
Como conté hace tiempo, creo que se les había ido la mano en el tema de los ciclomotores, supongo que por falta de experiencia en el mundo de las dos ruedas(algo que ya llevamos tiempo comprobando: las autoridades no saben qué está pasando y legislan sin sentidiño). Los ciclomotores son claves para aprender a andar en moto, parece mentira que Pere Navarro provenga de una de las comunidades con más ciclomotores circulando.
Uno de los problemas que hay ahora es el de gente que conduce motos sin experiencia. ¿Y cómo la hemos cogido los que hace años que manejamos vehículos de dos ruedas? Pues empezando con los ciclomotores. Son vehículos que no cogen mucha velocidad, manejables, asequibles de mantener…y la mejor forma de aprender a manejar una moto. Los que no han pasado por esa escuela se les nota y por eso, retrasar la edad de acceso no aporta nada. Mejor sería que controlasen que no haya escúteres de 50 que alcanzan los 90 y los 100 por hora, pero claro, prefieren poner multas que es más rentable.
Se crea un nuevo carné intermedio, el A2, para llevar motos de hasta 500 c.c. y 47 caballos.
Se podrá obtener de dos formas: directa o progresiva. La primera se efectuará siempre que el aspirante tenga 18 años y supere las pruebas de conocimientos y aptitudes correspondientes. En el segundo caso, lo logrará cuando el aspirante sea titular del permiso de clase A1 (el necesario para motos de hasta 125 centímetros cúbicos), con, al menos, dos años de antigüedad, y supere una prueba de control de aptitudes.
Esta medida sí es más lógica, porque lo de acceder a motos de gran cilindrada (y teniendo la limitacion a 34 caballos sólo en los papeles) es una barbaridad y una sangría. Pero que tengan en cuenta que no es tanto un problema de cilindradas si no de potencia.
Recupero algo que contaba hace un tiempo sobre el problema de las deportivas:
En un concesionario de una marca japonesa en el que me contaban que el 90% de las deportivas de 600 c.c. se las venden a chavales con el carné recién sacado. Esas motos, con unos 120 ó 125 caballos, las tienen que limitar a 34 caballos los dos primeros años. Pero pasar de 34 a 125 caballos es tan fácil como sustituir la centralita que limita la potencia (una caja negra que se conecta sin instalación) y dejar la llave dos segundos en el contacto; en ese tiempo la electrónica se vuelve a reprogramar y ya solo te quedan limitada en los papeles. Es decir, que cuando compras la deportiva, te la dan con 34 caballos más la centralita original. Y al llegar a casa, en medio minuto, ya tienes, sin experiencia, 125 caballos. Pasas en dos minutos de un ciclomotor a una moto que llega a los 260 km/hora. Lo mismo que tardan algunos en pegársela, porque una deportiva corre mucho, mucho más de lo que imaginamos piensan. Y darle al gas es fácil, lo difícil es saber reducir, frenar y entrar en una curva que se ha acercado mucho más rápido de lo que pensábamos.
Etiquetas: carné, carnet, ciclomotores, DGT, trafico
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Mayo 9th, 2009 at 12:12
Me pregunto qué pasa con los que hemos sacado el carnet A el año pasado antes del nuevo examen. Tenemos una limitación a 35cv durante 2 años y ahora los que saquen el carnet pueden llevar una de 47cv. Están montando una gorda entre el AN, el A1 con examen o homolgando el B, el A2, el A limitado, el A pasando por el A2,… Sinceramente, cuando sacamos el carnet, con esas pruebas tan estúpidas no tenemos ni idea de por donde se entra y sale de una curva, las etapas para tomarlas, inclinar y levantar la moto, etc.
Sigo pensando que se toman muchas molestias para que no accedamos a las motos: tengo 33 años y 14 años de carnet B. Un chaval de 18 años puede sacar el carnet B y llevar un M3 de más de 200cv sólo poniendo una pegatina verde en el cristal trasero. Sinceramente, creo que la repercusión de conductores nóveles con carnet B es mucho mayor que la de los A. Si presionan a los motoristas, deberían presionar tambien a los “enlatados”.
Un saludo
Sergio
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Mayo 9th, 2009 at 12:19
La medida en si no me parece mala, mejor, efectivamente, que la actual de la limitación absurda en papeles.
Pero echo de menos que estas medidas se apliquen también a las 4 ruedas.
¿porqué preocupa sólo que se acceda a una moto de 100 CV y sin embargo no lo hace en la misma medida que con 18 años se pueda uno comprar un coche de 200 CV ??
Esta medida, parece correcta, veremos si efectiva, pero sigue siendo discriminatoria para el mundo de las 2 ruedas.
Vale que el mercado de coches está en crisis, pero la seguridad de todos está por encima del dinero de unos pocos.
V’s
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Mayo 9th, 2009 at 14:12
Entonces, a ver si lo he entendido bien… Pongamos un supuesto sencillo:
Un señor de 30 años, con 10 de carnet B, y por lo tanto 8 de A1 convalidado ¿podría obtener el A2 sólo con una prueba de aptitudes? ¿Y por lo tanto podría llevar una moto de 500 con casi 50 Cv sólo mediante una “prueba de aptitudes”? Ya veréis cuánta gente vemos comprar un Tmax sin haber conducido nunca ni un vespino ni una 125…
Hasta donde yo entiendo no tiene mucha lógica, además las autoescuelas seguramente se pondrán de uñas… Y ya veremos en qué consiste esa “prueba de aptitudes”
Y por cierto, si los del carnet A2 quieren moto y no escúter, a ver cual se compran, porque la Honda cbf 500 tiene casi 60 cv, la entrañable Suzuki GS500 la retiran dentro de nada y la Kawasaki KLE 500 ya ni la fabrican… Parece que el mercado de 2ª mano va a repuntar, lo que tempoco creo que le guste a los fabricantes ¿empezaremos a ver las motos de 400 -tan populares en Japón- también por España?
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Mayo 9th, 2009 at 15:31
Hola Francesc, ¿podrías explicarme qué pasa con los que llevamos una moto de 125 con el carné de coche (B1) y en un futuro queremos dar el salto a una moto de hasta 47 CV (o sea, el segmento intermedio)? ¿Tendremos que hacer práctico, teórico, sólo un test de aptitudes…?
Saludos
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Mayo 9th, 2009 at 20:34
Hola Francesc…tengo la misma duda que “princesa Fagot”. Tengo 32 años llevo una 125 (con el carnet B, es decir el A1 homologado)y no llevo una mayor porque no tengo carnet A. Pero en mi país ya tenía y manejaba una 750. El caso es ¿que tendría que hacer para obtener el A2″, ¿bastaría con un test de aptitudes? ¿Tendremos que hacer el de circuito cerrado, teórico, de circulación? o bastaría hacer eso cuando queramos el A?
Gracias
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Mayo 12th, 2009 at 11:19
Hola Francesc… Siento ser repetitivo, pero tengo la misma pregunta que mis compis: ¿Como peseedor de carnet B durante más de 20 años (y por lo tanto del A1) es SOLO necesario una prueba de “aptitud” para conseguir el A2? Ayer lo pregunté personalmente en Tráfico y -sorprendentemente- no supieron contestarme…
Un abrazo!
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Mayo 12th, 2009 at 11:57
David,
No me extraña que Tráfico no sepa nada…Yo me remito a lo que dice la nota, no sé más: cuentan que para acceder al A2 tendrás que superar una “prueba de control de aptitudes y comportamientos”, pero no está definido en qué consistirá.
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Mayo 12th, 2009 at 12:12
Francesc, esperemos que se aclaren pronto.
Gracias y un abrazo.
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Mayo 12th, 2009 at 13:10
Por cierto, si todo este tema sale como parece, mi nueva adquisición será (seguro) la nueva HONDA VTR 250 —-> Es preciosa!!!
¿Qué os parece?
Saludos.
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Mayo 22nd, 2009 at 12:04
Hola! tengo una duda, yo me estoy sacando el carné de coche, es verdad que ya no dejan llevar ciclomotores con un carné B novel? es decir que durante los dos primeros años no podré coger un ciclomotor???¡¡¡¡
Graciaaas!!
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Mayo 29th, 2009 at 21:02
cuando algien sepa cual es el TEST DE APTITUDES, que lo postee, pues estamos todos en ascuas. seguro que algun empleado de la DGT se estara preguntando lo mismo, y él tiene mas recursos para enterarse, gracias.
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Junio 4th, 2009 at 1:53
Lo mio si que es un asco: Tengo el de coche B1 y el A1 que me saqué con 16 años, cuando eran solo para motos de 75cc. Ahora con el nuevo A2 a ver si me putean haciendo dos examenes, uno de pista y otro de ciudad como pasaba este ultimo año. Por cierto, el de pista era absoutamente IMPOSIBLE, una autentica CAGADA del que lo inventó, menos mal que se han dado cuenta de que no sirve para nada (bueno, el recaudador de la DGT no opina lo mismo, esta frontandose las manos). ¿Que tendré que hacer o para sacarme el A2 cuando ya hice examen de ciudad con el B1 de coche y tambien hice otro examen de pista con el A1?
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Junio 8th, 2009 at 11:59
Cuando se entrará en vigor el rollo de 15 años?
Es ke tengo 14 y no se si puedo sacar el carnet de ciclomotor!
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Junio 8th, 2009 at 12:29
Lo de los ciclomotores entrará en vigor el 1 de septiembre del 2010.
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Junio 8th, 2009 at 18:28
Acabo de leer por encima el nuevo Reglamento de Conductores:
http://www.boe.es/boe/dias/2009/06/08/pdfs/BOE-A-2009-9481.pdf
Se establecen en él los nuevos permisos y licencias de conducción.
Tengo una duda, con respecto al Carnet A, no pone ninguna restricción de potencia a partir de la entrada en vigor (que será a los 6 meses a partir de hoy)
¿Cómo quedará dicho permiso para los que no tengan 2 años de antigüedad con él, cuando entre en vigor la nueva normativa?
Lo normal debería ser que el A dejara de tener restricción de potencia, ya que de no ser así, habría gente que se saque el carnet A2 y pueda conducir motos de más potencia que alguien que no haya cumplido dos años con el “A”.
Vaya lio, disculpas y espero que alguien pueda aclararme esto.
Saludos!!
vssss
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Junio 8th, 2009 at 18:29
Rafa,
No podrás obtener directamente el A, primero hay que sacar el A2
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Junio 8th, 2009 at 20:15
Eso lo entiendo Francesc, me acabo de sacar el A el miercoles pasado, el tema es que si alguien se saca el A2 en noviembre podrá circular con motos con más potencia que yo, hasta que no pasen dos años de mi permiso A. No es que me importe demasiado, pero creo que no es lógico.
saludos
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Junio 8th, 2009 at 20:20
También se que cuando pasen los dos años de mi permiso A yo no tendré que hacer más tramite que deslimitar la moto y en cambio quien tenga el A2 tendrá que realizar otra “prueba de aptitud” para poder conseguir el A.
saludos
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Junio 9th, 2009 at 9:58
Rafa,
He hablado con la DGT. Sobre todo lo que planteas: Cuando entre el nuevo Reglamento, sólo los que ya lleven dos años con la moto limitada a 34 caballos podrán pasar al A. Es decir, convivirán durante un tiempo gente que tiene el A limitado con los que obtengan el A2. Y como bien dices, hay que elegir: o sacarse ahora el A e ir limitado a 34 o esperar a sacar el A2 y luego hacer otra prueba para obtener el A.
A mis amigos les recomiendo que se lo saquen ahora, porque la diferencia de 13 caballos no es tanta y evitas tener que volver a examinarte dentro de dos años.
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Junio 9th, 2009 at 11:07
Muchísimas gracias Francesc.
Había un caso de alguien que leí en un foro. Resulta que el individuo tiene una moto de 400 cc y 47 cv y él se está sacando el permiso “A” tiene un problemón pues cuando se saque el “A” tendrá que limitar la moto que ya tiene, cuando podría circular con el A2 sin ningún problema. En fin, se que es rizar el rizo, pero son casos que se dan y que deberían buscarle alguna solución.
Este es un estupendo blog y automáticamente me voy suscribir, me encantan las valoraciones de las motos que haces y ahora que me acabo de sacar el carnet A voy a tener muy en cuenta tus opiniones. No te preguntaré por mis dudas en cuanto a que moto comprar pues con dar una vuelta por el blog viendo las entradas que hay sacaré algo en claro.
saludos desde Canarias
Rafa.-
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Junio 25th, 2009 at 14:23
Hola a todos.
Confirmado en la Jefatura Provincial de Tráfico de mi provincia no tienen ni idea. Tengo 10 años de B y conduzco scoter de 125cc. convalidada desde hace más de 5 años. Les pregunto si podré obtener el A2 ya que tengo más de los 2 años de experiencia requeridos y me dicen que tendré que aprobar primero las pruebas del A1???.
Sigue existiendo una tremenda duda en nuestro caso:
Gente que con el B conduce motos de 125 cc que queremos optar al A2 por tener más de 2 años de experiencia.
A ver si se resuelven pronto.
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Julio 8th, 2009 at 8:39
[...] DE APTITUD" para poder obtener el A y as
Agosto 12th, 2009 at 11:13
Os explico a los enlatados:
No teneis el A1 solo teneis permiso para conducir motos de hasta 125.Para sacaros el A2 tendreis que hacer :Teórica,practica de cerrado y practico de abierto.Si conoceis a alguien con el A1 pedirle que os enseñe el carnet y mirad el vuestro vereis como el tiene el carnet de A1 y a vosotros no os aparece nada al lado del dibujito dce la moto
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Agosto 16th, 2009 at 16:00
Tengo una pregunta, tengo 19 años y poseo el carnet A1 con mas de dos años de antigüedad. Estoy dudando si sacarme el A ahora o esperarme al A2 ya que lei en un sitio que si no tenias el A1 para sacarte el A2 tenia que hacer un examen teorico y otro practico pero que sin embargo si tenias el A1 con mas de dos años de experiencia tenias que hacer solo una prueba de control de aptitudes. Segun he leido en el manual parece que esa “prueba” es el mismo examen, y yo me pregunto, entonces que mas da tener el A1, es decir, que ventajas me da ya que, si, no tengo que hacer el teorico pero eso pasa con todas las demas licencias, si te sacas el teorico no lo tienes que volver a hacer para sacarte cualquier otro carnet.
Joder, menudo lio estan montando, ni ellos saben que cojones estan haciendo…
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Agosto 18th, 2009 at 9:30
Haggen,
Teniendo el A1 te ahorras el examen teórico, pero no el práctico
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Agosto 24th, 2009 at 17:29
Teniendo el carnet de conducir desde hace menos de 1 mes, si yo ahora me compro una scoopy 50cc puedo llevarla?
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Septiembre 2nd, 2009 at 9:04
OS informo para los que esteis pensando sacar el carnet de moto por libre como anuncian algunos en Madrid ,no es así de sencillo ya que si no pasais por una auto-escuela para las prácticas para poder examinaros os exigen tener dado de alta un seguro para poder circular durante el exámen práctico por las calles o carreteras donde se desarrolle el exámen ya que si no iriais en una moto sin carnet de conducir. NO es facil que alguna aseguradora os asegura (valga la redundancia).Saludos a todos
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Octubre 10th, 2009 at 14:47
Esto del A2 no me gusta.
Os pongo un enlaze:
http://www.motociclismo.es/Noticias/carne-moto-ciclomotor-reglamento-conductor-permisos-conducir-kw-ficha.jsp%3Fid%3D7616
Según lo que aqui se dice hay una relación peso/potencia que no se puede superar.
Osea, ¿que si yo hubiese sacado ahora el A2 no podría conducir mi Monster?
Porque con el peso pluma que tiene la monster (161kg) la relación peso/potencia se va de madre… o ¿podrá hacerse un kit de limitación para ella que reduzca los caballos algo mas para que cumpla la relación peso/potencia? Yo llevo desde Noviembre pasado aprendiendo en una Monster limitada y me parece una moto perfecta para aprender. Encima su bajo peso es una ayuda para un usuario novel.
¿No sería mucho mejor para todos que se comprobase realmente que los motoristas de verdad conducen motos que pueden conducir? Al final la culpa es nuestra por saltarnos las normas indiscriminadamente. ¿Qué porcentaje de motoristas cumple la limitación de los 2 años?
Lo que está claro que buscan con esta norma es reducir el parque de motos en España. Van a caer las ventas y la gente que se introduce en este mundo. Y luego dirán que se reducen los accidentes de motoristas y el nuevo sistema es mejor. Lo que sucederá es que habrá muchos menos usuarios noveles que son los mas propensos a tener accidentes (pero no solo esto pasa en las motos, también en los coches)
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Octubre 19th, 2009 at 17:14
tengo una pequeña duda. Haber si me la podeis resolver. En el caso de que me esperase a sacarme el A2 y dentro de dos años me sacara el A, ¿tendria tambien que limitar una moto de 600 una vez sacado el A?¿o se podria coger sin ningun problema?
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Octubre 19th, 2009 at 17:45
Si esperas dos años ya no necesitas limitarla, porque habrá pasado el período de limitación.
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Octubre 30th, 2009 at 19:48
Hoy he ido al autoescuela a preguntar acerca del A2, y me han dicho que para sacarmelo a pesar de tener el B1, tengo que hacer los 3 examenes: practico, teorico, calle.
Eso es así? yo tenía entendido que solo tenia que realizar un tes de aptitudes??
gracias por la aclaración si alguien sabe del tema
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Francesc Pumarola Reply:
Noviembre 2nd, 2009 at 12:18
Sí, es así
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Noviembre 1st, 2009 at 9:02
si hago el teorico antes del 9 de diciembre, y posteriormente me saco los practicos, me dan el a o el a 2? gracias
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Francesc Pumarola Reply:
Noviembre 2nd, 2009 at 12:18
El A2, porque el permiso lo obtienes tras aprobar el teórico y el práctico.
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francis Reply:
Noviembre 3rd, 2009 at 18:07
y otra preguntita si no te importa :
si me saco el A2 podre llevar motos de mas de 400 cc siempre y cuando limite la potencia a 35 Kw.
gracias por adelantado.
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Noviembre 2nd, 2009 at 23:19
me gustaria saber cual es la sancion por superar la limitacion del carnet A. pues tengo el carnet recien sacado y tengo una moto de 450cc. y hasta q cilindra me permite llevar sin tener la antiguedad de dos años? Gracias.
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Noviembre 14th, 2009 at 16:02
Señores les doy mi opinión ,a mi forma de ver , el gobierno lo unico que quiere con el A2 es que fluya mas la economía que nos gastemos mas el dinero entienden?.
Porque si una persona , a los 16 se saca el A1,lo normal es que se compre una moto de 125cc (el carnet te cuesta del orden de 650…750 dependiendo las clases;son 4 examenes para el A1;yo me lo estoy sacando)cuando me saque el A2 ya tendre los 2 años de esperiencia en moto de menor cilindrada(que eso es un requisito, tener el A1 dos años…alo mejor tambien basta el LCC …..cuando me saque el A2 a los 18gastare otros 400 o 500 (porque no tendre que acer una serie de pruebas,que ya ice con el A1) y lo mas normal sera que me compre una de 250cc o 300cc o 500cc o Xcc , y a los 20si me da por sacarme el A(que hasta los 21 no te dan el carnet;todo esto viene en el codigo de circulacion de la autoescuela)pues me costara tambien su dinero sacarme el carnet y tambien comprare moto, todo esto sin olvidarnos del de coche;que siempre esta bien tenerlo , aunque no se compre uno coche……con esto lo que quieren es sacarnos el dinero ; porque recuerden que cada persona que se saca el carnet esta pagando tasas de trafico ; municipales ; el examen…etc…. y con la moto? mas impuestos matriculacion….tambien favorece la flluidez economica por que asi venden las marcas de moto….. en resumen que el A2 lo hacen para sacar mas dinero.
Y porque el de LCC que pasara a llamarse AM , entra en vigor el 8 de diciembre como los anteriores , pero hasta el 1 de septiembre de 2010 se lo puede sacar la gente on 14años ;y apartir de la fecha a los 15….no es porque de los 14 a los 15años madures tanto tanto como para saber que eese adolescente es tan responsable,lo hacen para dar prisa a los chavales quecon 14 años les gustan las motos y se compran una moto de campo tipo las derbi o una de ciudad normalia. todo para sacar dinero la gente cuadno oiga la noticia el 8 de diciembre…con 14 años ,pensara que se lo puede sacar , y que es mejor que se lo saque y cuando se lo sacara? en el verano! que ellos tienen 3 meses de fiesta , asi si los niños sacan buensa notas y las aprueban todas les pagan el carnet y la moto ,y esos niños lo mas normal es que al cabo de 1 año, o de 3 cuando tengan 16 o 18 años respectivamente quieran una moto de mayor cilindrada , de mas potencia etc……
AH! y el seguro tambien se lleva el pellizco!……
Con todo esto no me extraña que mucha gente circule sin carnety sin seguro , cuesta un dineral!!! 700carnet sin apenas clases practicas y el seguro a 125cc y 50cc y personas tan tan jovenes,les cobran un dineral!!!!!! a mi lo minimo son 586 euros a terceros!!!
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Diciembre 5th, 2009 at 15:21
¿De donde has sacado que el A2 limita la cilindrada a 500 cm3?
Según el BOE no hay limitación en el A2 en cilindrada, si en potencia, relación peso potencia y potencia de la moto de la cual se deriva la que compres. pot<35Kw, rel<0,2Kw/Kg, pot orig<70Kw.
Aunque esto está así de claro en la ley, en la DGT no me saben aclarar si hay alguna limitación a 500 cm3. Hay algunas notas de prensa donde si se indica que el carnet A2 llega hasta 500cm3, pero éstas no tienen validez legal.
Respuesta de la DGT: mmm … puede llamar la semana que viene ….
He llamado también a algún fabricante, tienen muy claro que el límite de A2 no es de 500 cm3 (obviamente esta postura les favorece).
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javier Reply:
Diciembre 23rd, 2009 at 16:48
Este enlace a la revista de la DGT te puede aclarar el tema de las cilindradas.
http://www.dgt.es/revista/num199/pdf/num199-2009-motos.pdf
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Marzo 13th, 2010 at 21:46
hola, tengo 13 años y en junio haré los 14, y me quiero sacar el carnet de ciclomotor para comprarme una de enduro 50.
te queria preguntar si, ¿me puedo sacar el carnet al junio cuando tenga los 14, en el verano?
yo ya se llevar moto con marchas, por que des de los 8 años que llevo una moto de motocross 65.
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