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Archivo para ‘Seguridad vial’ categoría

150 años del primer semáforo

21 de febrero de 2018 a las 21:18

El primer aparato para regular el tráfico se instaló en Londres en 1868 y tenía dos brazos articulados que se movían para dar paso

9 de diciembre de 1868. Ese día se instaló el primer semáforo del mundo. Fue en Londres, en Westminster, frente al Parlamento. Lo diseñó un ingeniero ferroviario, John P. Knight, que tomó como referencia las señales para los trenes. La revista de la DGT explica que aquel semáforo tenía dos brazos que se movían para indicar qué vehículos debían parar y cuáles podían continuar la marcha. Cada brazo tenía una lámpara de gas para que las señales se vieran de noche. El ingenio era manual y lo manejaba un policía. Pero al cabo de un mes el semáforo explotó y mató al agente.

Fue muchos años después cuando se decidió usar los colores verde, amarillo y rojo, tal y como los conocemos en la actualidad. Los semáforos son la herramienta más utilizada en las ciudades para regular la circulación y han dado paso a millones de vehículos en todo el mundo.

Seguridad vial
Escrito por José Manuel Pan Comentar
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Chalecos para hacer más visibles a los peatones

15 de febrero de 2018 a las 18:44

ANA GARCÍA

La Guardia Civil ha empezado a repartir de nuevo chalecos reflectantes a peatones que son considerados de riesgo. Son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente con ropas oscuras. Los agentes se desplazaron ayer miércoles a una carretera de Carballo, donde establecieron un dispositivo en el que advertían a los peatones de los riesgos que corren si no llevan prendas que los hagan más visibles. También estuvo presente la coordinadora de la DGT en Galicia, María Victoria Gómez Dobarro, quien destacó que «esta es la peor época del año porque hay poca visibilidad y las condiciones meteorológicas son muy adversas». Dobarro añadió que «el uso del chaleco reflectante se hace indispensable para que un transeúnte se deje ver y pueda ser visto».

288 positivos en carnaval
Mientras, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia informó ayer de que durante las fiestas de carnaval realizó casi 14.000 pruebas de alcohol y de drogas en las carreteras de la comunidad. En esos controles los agentes detectaron 288 conductores que superaron las tasas legales de alcohol, 43 de ellos con positivos muy altos, por lo que fueron denunciados por la vía penal y serán juzgados.
De drogas se realizaron 190 pruebas, con el resultado de 81 positivos. Uno de los conductores denunciados por alcoholemia también circulaba sin cinturón, tenía el carné con orden de pérdida de vigencia y no tenía seguro. En otro caso, un conductor perderá los 12 puntos del carné al haber dado positivo en alcohol y en drogas tras ser interceptado después de intentar huir de uno de los controles de la Guardia Civil.

Seguridad vial
Escrito por José Manuel Pan Comentar
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Los colores de la DGT para las alertas

15 de febrero de 2018 a las 18:34

Verde, amarillo, rojo y negro. Esos son los colores que utiliza la Dirección General de Tráfico para indicar el estado en el que se encuentra una carretera y cuál es su nivel de servicio. Es un lenguaje que todo conductor debería conocer y consultar antes de salir a la carretera, en especial en momentos de condiciones meteorológicas adversas, como por ejemplo ante las nevadas que se están registrando estos días en Galicia.
En carretera, la DGT transmite los niveles de servicio de la red viaria a través de los paneles de mensaje y de los agentes de la Guardia Civil. Además, hace pública esa información en su página web, www.dgt.es, en las redes sociales y a través de los medios de comunicación mediante comunicados de prensa y conexiones en directo de las cadenas de televisión y radio con los centros de gestión de tráfico. A pesar de que en el lenguaje del tráfico el verde se asocia siempre a una vía libre de problemas, en este caso las advertencias de peligro comienzan con ese color, que indica que hay que extremar las precauciones porque la situación podría complicarse en cualquier momento.

Verde
No pasar de 80 km/h. En caso de nieve, el nivel verde se activaría cuando empieza a nevar. La circulación aún no se ve afectada, pero las condiciones pueden empeorar. Con el color verde, la DGT limita la velocidad a 80 km/h en carreteras convencionales y a 100 en las autovías y autopistas. A partir de ese momento, los camiones deben circular por el carril derecho y tienen prohibido adelantar, y en algunos casos incluso se puede prohibir su circulación. Durante la mañana del pasado lunes se aplicó el nivel verde por nieve en la A-6 en Coirós, Guitiriz y Outeiro de Rei.

Amarillo
Prohibido para camiones. El amarillo indica que el firme de la carretera empieza a estar cubierto de nieve. Se prohíbe la circulación de camiones y de vehículos articulados. Con nivel amarillo, los turismos y los autobuses no pueden superar la velocidad de 60 km/h.

Rojo
Solo con cadenas. Este nivel advierte que la carretera está totalmente cubierta de nieve. Con este aviso solo se puede circular con cadenas o con neumáticos de invierno. No se puede superar el límite de 30 km/h. Queda prohibida la circulación de autobuses, camiones y vehículos articulados.

Negro
Carretera cerrada. Circulación imposible. Este era el nivel de la AP-6, cerca de Madrid, el día de Reyes, pero la comunicación no les llegó a los miles de conductores que quedaron atrapados. También hubo nivel negro en la A-6, en Monte Salgueiro, el pasado día 7, cuando se cortó la circulación en sentido Lugo después de que un camión hiciese la tijera en medio de la carretera nevada.

 

Seguridad vial
Escrito por José Manuel Pan Comentar
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Lunes, martes y miércoles: huelga de examinadores de Tráfico

18 de junio de 2017 a las 2:53

No hubo acuerdo, y tengo la sensación de que nunca iba a haberlo porque los examinadores iban ya con pocas ganas a la reunión con el director general de Tráfico, y porque la DGT no parecía dispuesta a elevar los salarios de los examinadores, principal reclamación de este colectivo. Están en su derecho de convocar una huelga, pero lo cierto es que esta época es la peor para hacerla porque miles de estudiantes aprovechan estos días de sus vacaciones para sacarse el carné. Pero hasta el 31 de julio habrá paros de examinadores todos los lunes, martes y miércoles.

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Mueren dos moteros más

18 de junio de 2017 a las 1:42

Otros dos moteros se han dejado la vida en la carretera. Sucedió la mañana de este sábado en Cuntis. La moto en la que viajaban dos hombres, de 30 y de 23 años, se salió de la vía en una curva de una carretera secundaria, la PO-226. Una tragedia más para los motoristas. Tiempo seco, motos potentes y carreteras de trazados complicados. Son condicionantes de máximo riesgo para los amantes de las dos ruedas. Los motoristas son protagonistas vulnerables del tráfico. En moto se tienen 17 veces más posibilidades de morir que en un automóvil.

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El alcalde rectifica

14 de diciembre de 2016 a las 1:30

Para ser justos hay que decir que el alcalde de Portomarín, Juan Serrano, del PP, rectificó respecto a las quejas que se lanzaron desde la cuenta de Facebook contra los controles de tráfico que realiza la Guardia Civil. Decía ese texto que esos controles podían perjudicar la convivencia pacífica en el pueblo. El alcalde asegura que todo se debió a una mala redacción del texto publicado en Facebook y que en ningún momento trató de ofender a la Guardia Civil. Aclarado queda.

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Un alcalde del PP contra la seguridad vial

11 de diciembre de 2016 a las 16:10

Se llama Juan Carlos Serrano y es alcalde del PP en Portomarín (Lugo). En pleno repunte de la accidentalidad en Galicia y en toda España, y cuando todos los dirigentes políticos, en especial los de su partido, se han puesto del lado de la seguridad vial, este alcalde se ha cambiado de carril y circula de frente y sin luces. En el Facebook de su Ayuntamiento se queja de los controles de Tráfico, justo en medio de la operación de regreso de miles de conductores a sus casas tras el largo puente, y justo cuando la DGT inicia una campaña especial de vigilancia con miles de pruebas de alcoholemia y drogas en toda España. Qué pensarán de este alcalde quienes diseñan y promueven esa vigilancia en la carretera como freno a los accidentes, gentes como el ministro del Interior (del PP), el director general de Tráfico (PP), el director de la Guardia Civil (PP), el delegado del Gobierno en Galicia (PP), los dirigentes del PP de Galicia

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Alcohol y drogas

9 de diciembre de 2016 a las 1:05

Se anunció el aumento de los controles de alcohol y de drogas. Todo el mundo conoce los riesgos de conducir bebidos o drogados y sin embargo en solo un fin de semana la Guardia Civil ha localizado a casi 200 conductores que han dado positivo por ambas cosas. Un 30 % de los automovilistas muertos el año pasado en accidente superaban la tasa de alcohol permitida. Y un 10 % tenían restos de droga en el organismo. No se entiende por tanto, que padres o madres de familia salgan a la calle tras haber consumido alcohol o drogas. Es una locura.

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Más muertos que el año pasado

23 de noviembre de 2016 a las 0:04

Vamos mal, muy mal. Este año 2016 llevamos 92 muertos en accidentes de tráfico en las carreteras de Galicia. Son 11 más que en las mismas fechas del 2015 y ya superan al conjunto de fallecidos contabilizados por la DGT en el conjunto del año pasado. Estamos a 22 de noviembre. Son fechas complicadas para el tráfico. Hay menos horas de luz, es una época de lluvias y hay mucha circulación. Y todavía queda todo el mes de diciembre, con las compras, los traslados a las casas familiares, las celebraciones, las comidas y cenas de navidad de las empresas. Es imposible repetir lo del año pasado, pero en las manos de todos (conductores y peatones) está lograr que las cifras de víctimas no se disparen. Suerte.

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En el test de drogas no hay niveles

22 de noviembre de 2016 a las 23:53

Cada vez hay más casos de conductores que conducen tras haber consumido drogas. Al contrario de lo que pasa con el alcohol, en el caso de las drogas no hay niveles. La DGT impuso la tolerancia cero y el conductor que dé positivo en algún tipo de droga será sancionado, independientemente de la cantidad que lleve en el organismo. Está considerada una infracción muy grave y está castigada con 1.000 euros y la retirada de 6 puntos del carné.

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Diez años del carné por puntos

20 de junio de 2016 a las 1:30

En julio se cumplen diez años de la puesta en marcha por el Gobierno de Zapatero del carné por puntos, un sistema de sanciones que vino a revolucionar la forma de entender el tráfico y que creo que contribuyó a transformar el comportamiento al volante de millones de conductores. Creo que el permiso por puntos ha sido decisivo en la reducción del número de accidentes y de muertes en la carretera (en Galicia, 185 muertos menos desde entonces). También han influido la masiva implantación de radares fijos, el endurecimiento de las penas contra los delitos de seguridad vial y los controles darios de alcohol y drogas por parte de la Guardia Civil de Tráfico. Pero creo que la clave de todo fue la decisión de introducir el tráfico en el debate político, de hablar de los accidentes buscando soluciones y demostrándole a los conductores que era posible disminuir la tragedia porque la seguridad vial era una cosa de todos. Pero hace tiempo que el tráfico se ha descolgado de ese debate político. Volvemos a acercarnos peligrosamente a la resignación. Mucho antes del carné por puntos, en un momento de muertos cada fin de semana en Galicia, le pregunté a un director general de Tráfico que visitaba Lugo si había que tomar alguna medida ante tanta muerte. Su respuesta fue que los gallegos éramos buenos conductores porque estábamos acostumbrados a las dificultades al tener muchas curvas y mucha lluvia. Y regresó a Madrid.

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Un blog de premio

17 de junio de 2016 a las 2:17

imageAquí estoy con el ministro de Sanidad, Alfonso Alonso, que fue quien me entregó el premio honorífico de seguridad vial de la Fundación Línea Directa. El acto se celebró en Madrid la noche del 7 de junio, en el Círculo de Bellas Artes. Fue una noche especial. El jurado ha tenido en cuenta el trabajo en La Voz de Galicia, en el programa Al volante, de V Televisión, y en este blog, Por Puntos. Gracias a todos. Sin vosotros esto sería imposible.

 

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Miré el móvil. Fue un segundo

28 de mayo de 2016 a las 11:00

Conducía hacia al periódico en una calle de A Coruña. Iba repasando mentalmente lo más destacado de la rueda de prensa. En el móvil vibró un mensaje. Lo miré. Un segundo. Lo siguiente que vi fue una chica con las manos apoyadas en el capó del coche. Y vi su mirada de miedo. Había cruzado la calle al mismo tiempo que mi mensaje de móvil. La salvó un frenazo y la suerte. No he vuelto a mirar el móvil.

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Los psicotécnicos “imán”

28 de mayo de 2016 a las 10:41

Lo explicaron ayer viernes los fiscales de seguridad vial en A Coruña. Hay en Galicia centros de reconocimiento de conductores, los tradicionales psicotécnicos, que están siendo investigados por la Guardia Civil de Tráfico ante las sospechas de que no son todo lo exigentes que debieran con los exámenes que realizan a los conductores que acuden a renovar el carné. Los investigadores los llaman “centros imán” porque atraen un elevado número de conductores respecto a otros y destacan por la cantidad de aptos que otorgan. La investigación trata de contrastar si ese alto porcentaje de renovaciones tiene relación con el tipo de accidentes que se producen en un entorno determinado y que están protagonizados por conductores de edad avanzada. El fiscal de seguridad vial de Galicia, Carlos Gil, reveló que había investigaciones abiertas en las cuatro provincias gallegas.

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Vargas, el fiscal de la seguridad vial

28 de mayo de 2016 a las 10:25

Conocí al fiscal Bartolomé Vargas hace unos diez años. Había venido a Galicia a convencernos a todos de las bondades de la reforma del Código Penal para frenar tanta muerte en la carretera. Llegaban a España las condenas de cárcel por los excesos con el alcohol, con la velocidad, por conducir sin carné… Había que explicarlo bien. Y Vargas lo hacía, con intensidad, con ilusión. Hablaba de combatir los delitos de peligro, la antesala del accidente, de la tragedia. Diez años después lo he vuelto a oír. Con la misma ilusión, con la misma intensidad, habló de la importancia de los medios de comunicación en la evolución de la seguridad vial, de la educación para conducir, para convivir. Habló de generosidad, del trabajo de los fiscales y de los policías en los accidentes, de la confección devlos atestados, de la atención a las víctimas. Y volvió a explicar aquello de los delitos de peligro, de riesgo, de la delincuencia vial y del modelo de justicia de seguridad vial que hace que un conductor que comete un delito grave sea juzgado y sentenciado en tres días. Es lo que Vargas llama aplicación de la ley inmediata, “que tranquiliza a la ciudadanía y presiona al delincuente”. Leer más »

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