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La Voz de Galicia
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A Benzema lo identificaron, ¿pero cuánto cuesta no dar el nombre del conductor de un coche infractor?

28 de febrero de 2013 a las 13:51

La directora de la DGT, María Seguí, ha dicho en RNE que a Tráfico no le consta que además del Audi de Benzema los radares de la Guardia Civil de Tráfico hubiesen captado un Porsche a 260 por hora cuyo conductor no pudo ser identificado. En ese caso el Real Madrid no habría incurrido en ninguna infracción, como se había informado en un primer momento. Esta es lo que dijo María Seguí: “Como directora general de Tráfico, de lo que no tengo ninguna constancia es de que haya un segundo vehículo simultáneo. Sí de que hay otros vehículos que fueron detectados en ese control a una velocidad superior al límite, ya que era un control momentáneo que la Agrupación de Tráfico había implementado; pero no de que haya un segundo vehículo que estuviese en relación con el primero”.

De cualquier modo, el asunto sirve para debatir sobre las consecuencias que tiene el propietario de un coche que no identifica al conductor del vehículo que comete una infracción de tráfico.

Ante las dudas surgidas sobre el caso Benzema, vamos a formular la pregunta dejando al Real Madrid al margen hasta que todo se aclare: ¿Puede el propietario de un coche dejar sin identificar al conductor de un coche sorprendido por un radar a más velocidad de la permitida cuando la DGT se lo requiere? Sí que puede, aunque cometiendo una infracción muy grave sancionada con 1.500 euros.

Identificar al conductor responsable de una infracción es una obligación recogida en la Ley de Seguridad Vial, que afecta a los propietarios de los vehículos y a las empresas de alquiler, y que además está considerada una infracción muy grave. Sin embargo,  incumplir esa norma solo tiene un coste económico, que en este caso es de 1.500 euros, ya que es el triple de la sanción genérica fijada para las infracciones muy graves (500 euros).

Asumiendo esa multa, el propietario de un vehículo infractor cuyo conductor no haya sido identificado libera de responsabilidad a quien manejaba el coche. Con esa maniobra el verdadero infractor queda impune y sin responsabilidad. Esto ocurre en el ámbito administrativo, es decir cuando la infracción está castigada con una multa y con pérdida de puntos. Como aclaran varios participantes en este blog, si la infracción fuese penal, como sería el caso de un coche circulando a 260 por hora, los investigadores deben poner el caso en conocimiento de un juez para intentar localizar al conductor responsable para juzgarlo por un delito que está castigado con una pena de entre 3 y 6 meses de cárcel, o una multa, o la realización de trabajos en beneficio de la comunidad. En cualquiera de los tres casos se le retiraría el carné al conductor por un espacio de tiempo de entre 1 y 4 años, aunque esa suspensión se reduce si el infractor admite la culpa y hay conformidad.

En el caso de Benzema, un portavoz de la DGT informó a Efe de que el jugador no llegó a ser parado en ese momento por lo que los agentes comunicaron los datos de la matrícula a la DGT. El coche es propiedad de Audi, que notificó que era Benzema quien conducía el coche denunciado. El futbolista será juzgado en Pozuelo de Alarcón (Madrid) en un juicio rápido en los próximos días.

 

Seguridad vial
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Pena de cuatro meses por dos muertes para un conductor con alcoholemia

27 de febrero de 2013 a las 20:55

“Lo que es indiscutible es que lo hacía (conducir) correctamente, y si se produjo el accidente es porque, de manera imprevisible y totalmente irresponsable, los dos peatones transitaban en paralelo por la vía, por el carril por el que circulaba el acusado (debiendo ir por el contrario), de espaldas al mismo, siendo de noche y en un lugar deficientemente alumbrado, careciendo los peatones de elemento reflectante alguno”.

Esta es la explicación de la sentencia de una jueza de Pontevedra, que publica La Voz de Galicia, por la que condena a CUATRO MESES de cárcel (que no cumplirá), a 360 euros y a 3 años sin carné, a un joven que conducía bajo la influencia de bebidas alcohólicas (dio 0,79), que circulaba a 70 en una zona con velocidad limitada 50 y que atropelló y mató a dos personas una madrugada de febrero del 2011 cuando regresaba de una verbena. El fiscal pedía cuatro años de cárcel.

 

 

Alcohol
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Radares para extranjeros en la A-52

27 de febrero de 2013 a las 19:35

Foto: Miguel Villar

Notificación y cobro en mano. La DGT ha puesto en marcha un sistema para poder sancionar a los conductores con residencia en el extranjero que son sorprendidos por los radares fijos de la autovía A-52  y a quienes hasta ahora resultaba imposible notificarles la infracción en su domicilio. Un dispositivo informático instalado en dos radares, los de Ribadavia (en sentido Benavente) y de A Gudiña (en sentido O Porriño) lee las matrículas de los coches que superan los límites y las transmite por vía telemática a una pantalla que incorporan los coches patrulla de la Guardia Civil de Tráfico. De esta forma, cuando el radar detecta una infracción, el lector de matrículas envía una foto a la patrulla. Los agentes examinan las imágenes y si ven una placa extranjera le dan el alto al vehículo infractor para notificarle la sanción al conductor y cobrarle en la misma carretera, en efectivo o con tarjerta. El año pasado se perdieron en esos dos radares 12.000 infracciones, que quedaron sin notificar, y sin cobrar, porque los infractores están registrados en un país extranjero. La mayoría de esas sanciones correspondían a vehículos portugueses.

La Voz de Galicia, Radares, Seguridad vial, Velocidad
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