El Tiralíneas

El estudio BAAS, del arquitecto Jordi Badia, ha ganado el Premio Ciutat de Barcelona de Diseño, Arquitectura y Urbanismo por el Museo Can Framis de la Fundació Vila Casas. El jurado eligió este proyecto por “haber creado un espacio público íntimo en un contexto urbano desmembrado y en transformación, y por una acertada articulación entre lo viejo y lo nuevo, sin caer en tópicos restauracionistas”.

El edificio, creado a partir de la recuperación de dos de las naves industriales del antiguo complejo fabril Can Framis, está situado en el corazón del barrio del Poblenou, hoy denominado 22@. Quiere recordar las antiguas construcciones que ocuparon esta parte de la ciudad y contrasta con el aspecto tecnológico de los edificios que lo rodean, aprovechando las grandes posibilidades expresivas que el paso del tiempo ha dado a las paredes.

Jordi Badia (Barcelona, 1961), dirige el estudio BAAS desde su fundación en 1994. El arquitecto combina su actividad profesional con la académica,  tanto en escuelas de diseño como de arquitectura (ETSAB-UPC, UIC) donde imparte clases como profesor de la asignatura de Proyectos desde 1994. Entre sus obras más importantes se encuentran  el Tanatorio de León, la casa CH, la escuela Ferrer i Guàrdia de Granollers y el Palacio de Justicia de Sant Boi.

El arquitecto japonés Toyo Ito acaba de inaugurar Suites Avenue, un edificio situado en pleno paseo de Gràcia, enfrente de La Pedrera de Gaudí. Acoge 42 apartamentos de lujo equipados con lo último en domótica, aunque Ito ha intervenido únicamente en la fachada, que sigue las líneas onduladas de La Pedrera y se compone de una serie de franjas de acero nacaradas que reflejan diferentes tonalidades de color a lo largo del día. El autor de la mediateca de Sendai tiene otros proyectos en España, como el recinto de la Feria de Barcelona de Gran Vía, o los parques de Relajación de Torrevieja (Alicante) y de La Gavia (Madrid).

El Pabellón Alemán para la Exposición Internacional de Barcelona protagonizará uno de los nuevos capítulos de la mítica serie documental Arquitecturas, de Les Films d’Ici y Arte France. El realizador Stan Neumann, que junto con su compañero de serie Richard Copans estuvo en Barcelona en julio del año pasado para presentar la colección de DVD de Arquitecturas que ha editado en español Gonzalo Herralde (Editrama), empieza hoy el rodaje del capítulo.

Según el guión de Neumann, el documental empezará con la frase: «En diciembre de 1956, el arquitecto barcelonés Oriol Bohigas escribe una carta al gran arquitecto Mies van der Rohe para pedirle que participe en la reconstrucción de uno de los edificios más asombrosos de la arquitectura del siglo XX (…) destruido en 1930 una vez finalizada la exposición». Los trabajos se iniciaron en 1983 y el nuevo edificio se inauguró en 1986 en su localización original.

No, al plan Cerdá no le ha salido el sarampión. Son las estaciones de Bicing, la red de transporte urbano en bicicleta de Barcelona. Estuve esta semana en la capital catalana y me llamó la atención este servicio. ¿Cuántas veces hemos escuchado a alcaldes gallegos prometer un punto de alquiler de bicis que luego nunca se lleva a cabo? Pues en Barcelona lo han hecho, y, como casi todo lo que emprenden en esta ciudad, lo han hecho bien.

El funcionamiento es simple: retiras la bicicleta de cualquiera de las estaciones de Bicing, la usas durante el trayecto y la devuelves en la estación más cercana a tu destino. El usuario debe sacarse una tarjeta anual (30 euros) o semanal (1 euro); la primera media hora es gratis, lo cual cubre prácticamente la mayoría de los trayectos, y, a partir de ahí, se tarifica a 0,50 euros cada 30 minutos, hasta un máximo de 2 horas.

En la web oficial insisten en que no es un sistema público de alquiler de bicicletas para uso turístico o recreativo, sino un nuevo medio de transporte público cuya finalidad es cubrir los pequeños trayectos diarios que se hacen por dentro de la ciudad. La mayoría de estaciones Bicing están cerca de los accesos del metro, del tren y de los aparcamientos públicos, para combinar con los otros tipos de transporte urbano.

Como se puede ver en el plano de arriba, es fácil encontrar una estación de bicicletas en cualquier punto de la ciudad, e igual de sencillo que haya otra estación donde dejarla cerca de nuestro destino. En mi corta estancia pude ver a todo tipo de personas usando el servicio: amas de casa, estudiantes, trabajadores… Aunque en Barcelona hay una red de carril bici, muchas circulaban por la acera, que compartían tranquilamente con los peatones. Esto es  lo que se llama urbanismo.

El Ayuntamiento de Barcelona conmemorará en el 2009 los 150 años de la aprobación del Plan Cerdà, que, según su alcalde, Jordi Hereu, supuso «el salto definitivo de Barcelona hacia la modernidad». Cinco exposiciones vertebrarán los actos del Año Cerdà, que incluirán un buen número de debates, publicaciones y programas educativos alrededor de la figura del político y urbanista Ildefonso Cerdà.

Los actos se iniciarán formalmente el próximo 7 de junio de 2009 coincidiendo con los 150 años de la aprobación del Real Decreto del Proyecto de Reforma y Ensanche de Barcelona. «Este proyecto derribo murallas físicas y mentales», dijo Hereu, en referencia a la transformación del entramado urbano de Barcelona que puso las bases del crecimiento de la ciudad.