Fuera de Página

En la crónica publicada el pasado lunes en La Voz de Galicia decía lo siguiente en torno a la polémica de los controladores:

“Blanco ha ido tan lejos en su apuesta que será difícil que se eche atrás por dura que sea la respuesta. El pasado martes cruzó ese Rubicón revelando lo que cobran. Dijo que de media reciben tres veces más que un médico de hospital o un catedrático de instituto. Bien es cierto que olvidó decir que él mismo y la mayoría de los políticos ganan también más que ese médico o ese catedrático. Pero la cifra asusta”.

Pues bien, el ministro ha tardado apenas 24 horas en tomar nota y rectificar. En su comparecencia de hoy, Blanco ha anunciado que pretende reducir a 200.000 euros el sueldo de los controladores y ha precisado lo siguiente:

“Pese a ello, seguirían cobrando tres veces más que un médico de La Paz o que un juez y dos veces y media más que el ministro que les habla”.

La anécdora revela una vez más que, a diferencia de lo que ocurre con el resto de ministros, Blanco tiene los pies en el suelo, está en contacto con la realidad, toma en cuenta lo que dicen los ciudadanos y no tiene inconveniente en rectificar cuando es necesario. Que cunda el ejemplo.

El anuncio de que doce aeropuertos españoles operarán sin controladores aéreos físicos ha sembrado la alarma en varios de los posibles afectados. Hay quien cree que con el nuevo sistema los pilotos tendrán que rifarse a suertes el turno para el aterrizaje. Lo cierto es que la seguridad en los aeropuertos en los que se retiren los controladores no se verá afectada en lo más mínimo y la única diferencia es que se ahorrarán los costes que supone tener a una persona dedicada a controlar el tráfico en unas instalaciones en las que no existe tal tráfico. Fuentes de Fomento han aclarado a La Voz que la medida solo se plantea para aeropuertos con un movimiento mínimo, en varios de los cuales hay una o dos operaciones diarias. Tener un controlador con un sueldo millonario dedicado a un aeródromo con un vuelo diario es un lujo absurdo y una pérdida de recursos inaceptable. Es ahí donde se va a tomar la medida. Está totalmente descartado que los aeropuertos gallegos de Alvedro Peinador o Lavacolla se vean afectados por la retirada de controladores, ya que su volumen de trafico es muy superior al establecido para automatizar el control. En todo caso, aeropuertos como los de Hierro, La Gomera, Huesca o Logroño no verán mermada un ápice su seguridad por la retirada de controladores. E incluso se beneficiarán de una reducción de costes y una posible bajada de los precios de los billetes. Los dos aeropuertos canarios, por ejemplo, han pedido encarecidamente a Fomento que se les retiren los controladores y se les aplique el nuevo sistema.