Fuera de Página

El anuncio de que doce aeropuertos españoles operarán sin controladores aéreos físicos ha sembrado la alarma en varios de los posibles afectados. Hay quien cree que con el nuevo sistema los pilotos tendrán que rifarse a suertes el turno para el aterrizaje. Lo cierto es que la seguridad en los aeropuertos en los que se retiren los controladores no se verá afectada en lo más mínimo y la única diferencia es que se ahorrarán los costes que supone tener a una persona dedicada a controlar el tráfico en unas instalaciones en las que no existe tal tráfico. Fuentes de Fomento han aclarado a La Voz que la medida solo se plantea para aeropuertos con un movimiento mínimo, en varios de los cuales hay una o dos operaciones diarias. Tener un controlador con un sueldo millonario dedicado a un aeródromo con un vuelo diario es un lujo absurdo y una pérdida de recursos inaceptable. Es ahí donde se va a tomar la medida. Está totalmente descartado que los aeropuertos gallegos de Alvedro Peinador o Lavacolla se vean afectados por la retirada de controladores, ya que su volumen de trafico es muy superior al establecido para automatizar el control. En todo caso, aeropuertos como los de Hierro, La Gomera, Huesca o Logroño no verán mermada un ápice su seguridad por la retirada de controladores. E incluso se beneficiarán de una reducción de costes y una posible bajada de los precios de los billetes. Los dos aeropuertos canarios, por ejemplo, han pedido encarecidamente a Fomento que se les retiren los controladores y se les aplique el nuevo sistema.